Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021
Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Panigale V4 S 2021
Motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 posiada silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 94 mm i skoku tłoka 67,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 93 Nm. Stopień kompresji to 12,6, a liczba cylindrów to 2. Zawory są desmodromiczne, a pojemność skokowa wynosi 937 cm³.
Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins o średnicy 48 mm. Możliwa jest regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins. Rama motocykla jest stalowa, a typ ramy to rurowy. Kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 91 mm.
Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm, z technologią promieniową i monoblokową konstrukcją marki Brembo. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, quickshifter i kontrola trakcji.

Ducati SuperSport 950 S 2021
Motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1478 mm, a wysokość siedzenia wynosi 810 mm. Masa sucha z ABS to 184 kg, a mokra z ABS to 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED i wyświetlacz TFT.
Motocykl Ducati Panigale V4 S rocznik 2021 również posiada silnik typu V, ale o innych parametrach. Średnica cylindra wynosi 81 mm, a skok tłoka 53,5 mm. Moc maksymalna tego modelu to imponujące 214 KM, a maksymalny moment obrotowy to 124 Nm. Stopień kompresji wynosi 14, a liczba cylindrów to 4. Zawory są desmodromiczne, a pojemność skokowa wynosi 1103 cm³.
Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins o średnicy 43 mm. Możliwa jest regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to monocoque. Kąt główki ramy wynosi 65,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 100 mm.
Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 330 mm, z technologią promieniową i monoblokową konstrukcją marki Brembo. Motocykl wyposażony jest w system ABS.

Ducati Panigale V4 S 2021
Motocykl Ducati Panigale V4 S rocznik 2021 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 200 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1469 mm, a wysokość siedzenia wynosi 830 mm. Masa sucha z ABS to 174 kg, a mokra z ABS to 195 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów. Wyposażenie obejmuje reflektory LED.
Ducati SuperSport 950 S 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, wysokiej jakości komponentami podwozia, pakietem elektroniki, sportowym designem oraz odpowiedniością do codziennego użytku. Dodatkowo, generuje mniejszy hałas stacjonarny niż 95 dB(A). Natomiast Ducati Panigale V4 S 2021 oferuje większą moc w sezonie 2022, lepszą sterowność, strojenie elementów podwozia, ergonomiczne rozwiązania oraz zmodyfikowaną skrzynię biegów.
Jedną z wad Ducati SuperSport 950 S 2021 są wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości. Natomiast Ducati Panigale V4 S 2021 ma wadę w postaci nieco gabczastego hamulca oraz braku wyświetlacza temperatury wody w stopniach.
Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Ducati Panigale V4 S 2021
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.
Ducati Panigale V4 S 2021

I tak nie ma prawie zadnych prawdziwych slabosci w obecnych super motocyklach. To, kto lepiej dogaduje sie z jakim motocyklem, zalezy teraz bardziej od osobistych preferencji niz od czystych danych. Poprzez dalsza poprawe wlasciwosci jezdnych, Panigale z pewnoscia moze zdobyc punkty u coraz wiekszej liczby jezdziec. Jednak najnowsza aktualizacja Panigale V4S przynosi pewne korzysci pod wzgledem uzytkowania na torze wyscigowym i, nie tylko dzieki szerokiemu zakresowi opcji ustawien, prawdopodobnie pozwoli wielu jezdziecom poprawic czasy okrazen w porównaniu do swojego poprzednika. Ale jak wiele zalezy w duzej mierze od jezdziec!
Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Panigale V4 S
Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Ducati Panigale V4 S 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati SuperSport 950 S. Wynosi on 93 dni w porównaniu z 133 dni dla motocykla Ducati Panigale V4 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 21 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 S opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.