ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 800 2025 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025
Honda XL750 Transalp 2025
Triumph Tiger Sport 800 2025
Triumph Tiger Sport 800 2025
Honda XL750 Transalp 2025
Honda XL750 Transalp 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka55.7 mmskok tłoka63.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy84 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji31.2 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok150 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy23.8 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
SzerokośćSzerokość828 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1,386 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,422 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.6 lPojemność zbiornika paliwa16.9 l
ZasięgZasięg395 kmZasięg393 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2109 g/kmłączna emisja CO2103 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 prezentuje sie jako wszechstronny sport touring, który oferuje udane polaczenie sportowego charakteru oraz przydatnosci do codziennego uzytku. Na szczególna uwage zasluguje nowy trzycylindrowy silnik o pojemnosci 798 cm³ z liniowym oddawaniem mocy, a jednoczesnie charakterem, a takze dobrze zestrojone zawieszenie Zawieszenie, które zapewnia zarówno komfort, jak i stabilnosc. Wyposazenie z quickshifterem, tempomatem, ABS-em na zakretach oraz kontrola trakcji w standardzie równiez podkresla nowoczesne aspiracje motocykla. Ergonomia jest dostepna dla wielu jezdziec dzieki niskiej wysokosci siedzenia oraz waskiej konstrukcji, a zuzycie paliwa oraz Zasieg sa imponujace. Jednak ochrona przed wiatrem wykazuje slabosci, szczególnie w przypadku wyzszych jezdziec. Nie umniejsza to jednak ogólnego wrazenia, zwlaszcza biorac pod uwage cene Tiger Sport 800. Zaden inny nowy motocykl crossover nie oferuje takiego stosunku ceny do jakosci.

Plynnie pracujacy, mocny trzycylindrowy silnik z szerokim zakresem obrotów

dobrze zestrojone podwozie zapewniajace komfort i stabilnosc

niska wysokosc siedzenia i dostepna Ergonomia

okres miedzyprzegladowy 16 000 km

bogate wyposazenie standardowe, w tym quickshifter, tempomat oraz ABS na zakretach

atrakcyjna Cena

wysokie maksymalne obciazenie

dobre osiagi.

Niewystarczajaca ochrona przed wiatrem z glosnymi turbulencjami dla wyzszych jezdziec

brak przycisku "wznów" dla tempomatu

ochrona przed rozpryskami z tylu bez oslon bocznych raczej umiarkowana

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Najwazniejsze jest to, ze nawet po udanej aktualizacji Modelem XL750 jest Transalp taki, jaki powinien byc Transalp, który zawsze byl uwazany za plynnie dzialajacy, wygodny i wszechstronny motocykl. Polaczenie sprawdzonej technologii, ulepszonych funkcji komfortu i nowoczesnych systemów wspomagajacych sprawia, ze motocykl jest atrakcyjnym towarzyszem zarówno dla poszukiwaczy przygód, jak i codziennych kierowców. Niezaleznie od tego, czy chodzi o codzienne dojazdy do pracy przez miejska dzungle, energiczna przejazdzke po pracy, czy dluga podróz, która oczywiscie moze jezdziec równiez po nieutwardzonych drogach.

Dostepny, ale przyjemny silnik o duzej mocy

ulepszone Zawieszenie

dobrze nadaje sie dla mniejszych jezdzców, ale takze wystarczajaco przestronny dla wyzszych jezdzców

swietna jakosc wykonania

precyzyjny Typ skrzyni biegów, topowy quickshifter (opcjonalnie)

dobry stosunek ceny do wydajnosci

niska waga

latwe prowadzenie w kazdej sytuacji

niskie zuzycie paliwa

intuicyjna elektronika, wysokiej jakosci przelaczniki.

Brak tempomatu, nawet jako wyposazenie dodatkowe

regulowana przednia szyba

stosunkowo niewielki przeswit

starannie dostrojone systemy wspomagajace jazde, które musza sobie radzic bez IMU.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport 800 vs Honda XL750 Transalp

Cena Triumph Tiger Sport 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Honda NC750X 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Honda NC750X 2022

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
BMW F 750 GS 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
BMW F 750 GS 2022

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Moto Guzzi V85 TT 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Moto Guzzi V85 TT 2022

Honda NC750X DCT 2020
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2020 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NX500 2024
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NX500 2024 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2022
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2022 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Yamaha Tracer 7 GT 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Yamaha Tracer 7 GT 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2020
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2023

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
Honda X-ADV 2023

Honda XL750 Transalp 2023 vs
Honda X-ADV 2023

Honda XL 1000 V Varadero 2009
VS.
Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL 1000 V Varadero 2009 vs
Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023
VS.
BMW F 800 GS 2017

Honda XL750 Transalp 2023 vs
BMW F 800 GS 2017

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH