KTM 250 EXC 2017 vs. KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC-F 2015

Loading...

Przegląd - KTM 250 EXC 2017 vs KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC-F 2015

Specyfikacja techniczna KTM 250 EXC 2017 w porównaniu do KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC 2017
KTM 250 EXC-F 2015

Silnik i układ napędowy

skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka52.3 mm
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa249 cm³Pojemność skokowa249.91 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRura centralna

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od960 mmWysokość siedzenia od970 mm
Masa suchaMasa sucha100 kgMasa sucha105.5 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Nie tylko wyglad KTM 250 EXC zrobil wrazenie na grupie 1000PS Offroad. Dwusuwowy jednocylindrowiec byl chwalony za wysoki moment obrotowy, przyjemna sile uciagu i plynna prace. Zachowanie podwozia równiez bylo przekonujace, z wyjatkiem nadmiernego odbicia widelca. W rezultacie KTM 250 EXC wyróznia sie wygodna pozycja jazdy oraz neutralnym i dobrym prowadzeniem.

mocny silnik, plynna praca, neutralne prowadzenie

Silne odbicie widelca

KTM 250 EXC-F 2015

KTM 250 EXC-F 2015

Duza modernizacja w 2017 roku byla szczególnie dobra dla malego czterosuwu. Wynika to z faktu, ze KTM byl w stanie jeszcze bardziej zwiekszyc osiagi tej latwo wchodzacej na obroty maszyny. Teraz nawet ci kierowcy, którzy wczesniej uwazali go za zbyt slaby, moga go ponownie wypróbowac. Oczywiscie stal sie on jeszcze bardziej poreczny, a wszystkie nowe zalety modeli z 2017 roku dotycza równiez jego. Jednak dzieki nowym 40 KM rozszerzyl swoja grupe docelowa bardziej niz pozostale 17 modeli.

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 250 EXC vs KTM 250 EXC-F

Cena KTM 250 EXC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 250 EXC-F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH