BMW R 1200 R 2018 vs. BMW R nineT /5 2020
BMW R 1200 R 2018
BMW R nineT /5 2020
Przegląd - BMW R 1200 R 2018 vs BMW R nineT /5 2020
BMW R 1200 R 2018
BMW R nineT /5 2020
Specyfikacja techniczna BMW R 1200 R 2018 w porównaniu do BMW R nineT /5 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1200 R 2018
Juz na poprzedniku mozna bylo jezdzic zarówno sportowo, jak i przekonujaco na wycieczkach, nowy R 1200 R moze zrobic jeszcze wiecej - podrózowanie nadal nie stanowi problemu dzieki systemowi kufrów (oczywiscie za dodatkowa oplata), ale jeszcze lepiej opanowuje sport. Dzieki czesciowo chlodzonemu woda dwucylindrowemu silnikowi typu bokser jest cudownie zwrotny - 125 KM moze nie wydawac sie duzo na papierze, ale silnik jest niesamowicie mocny, a takze zachowuje sie w kultowy sposób. Uklad jezdny i hamulce równiez uzyskaly wysokie noty, a pozycja jazdy jest sportowo wyprostowana, obejmujac szerokie spektrum od wspanialej zabawy po dlugie wycieczki. Niestety, BMW doskonale rozumie równiez sztuczke z lista doplat. Podstawowy model jest dobrze wyposazony w ABS, który mozna wylaczyc, kontrole antyposlizgowa, która mozna równiez dezaktywowac i dwa tryby jazdy, ale wiele interesujacych sztuczek jest prawie obowiazkowych - i oczywiscie znacznie podnosi cene.
BMW R nineT /5 2020
Nadal nie ma sensu próbowac dowiedziec sie, dlaczego modele R nineT sa tak popularne, koncepcja nadal idealnie pasuje do dzisiejszego swiata pomimo, a moze wlasnie ze wzgledu na styl retro. Linia BMW "Heritage" jest równiez niezwykle spójna - co imponujaco podkresla nowy R nineT /5. Opiera sie on równiez na znanym, mocnym silniku typu bokser z chlodzeniem powietrzem, stosunkowo komfortowych elementach zawieszenia i bardzo przyjemnej ergonomii. Wisienka na torcie sa liczne reminiscencje modeli /5 z póznych lat 60-tych - nowy /5 spodoba sie równiez wielu fanom fali retro.
