KTM 250 EXC-F 2014 vs. Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Przegląd - KTM 250 EXC-F 2014 vs Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Specyfikacja techniczna KTM 250 EXC-F 2014 w porównaniu do Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	52.3 mm	skok tłoka	52.3 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.8	Stopień kompresji	12.8
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249.91 cm³	Pojemność skokowa	249.91 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	WP

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Rura centralna

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,482 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	970 mm	Wysokość siedzenia od	970 mm
Masa sucha	Masa sucha	105.5 kg	Masa sucha	107.5 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	9 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 250 EXC-F 2014

Duza modernizacja w 2017 roku byla szczególnie dobra dla malego czterosuwu. Wynika to z faktu, ze KTM byl w stanie jeszcze bardziej zwiekszyc osiagi tej latwo wchodzacej na obroty maszyny. Teraz nawet ci kierowcy, którzy wczesniej uwazali go za zbyt slaby, moga go ponownie wypróbowac. Oczywiscie stal sie on jeszcze bardziej poreczny, a wszystkie nowe zalety modeli z 2017 roku dotycza równiez jego. Jednak dzieki nowym 40 KM rozszerzyl swoja grupe docelowa bardziej niz pozostale 17 modeli.

Latwy w jezdzie - pod kazdym wzgledem

bezkonkurencyjna trakcja i dostarczanie mocy

latwiejszy do utrzymania w linii dla poczatkujacych niz w przypadku 2-suwów

tylko niewielka róznica w prowadzeniu pod wzgledem masy w porównaniu do 2-suwów

Wlasciwie swietny motocykl dla poczatkujacych, ale wyposazenie jak w "duzych" enduro

podnoszenie przedniego kola nad przeszkodami wymaga lepszej techniki jazdy niz w przypadku 350 lub 450

Husqvarna FE 250 2015

Podczas testu jezdzilismy FE250 w stanie standardowym, a nastepnie równiez z automatycznym sprzeglem Rekluse. Automatyczne sprzeglo naprawde dobrze pasuje do FE250, który jest lekki i latwy w prowadzeniu, a akcesorium prawdopodobnie idealnie pasuje do grupy docelowej maszyny. Podsumowujac, FE250 to motocykl, który potrafi znacznie wiecej, niz mogloby sie wydawac na pierwszy rzut oka. Jednak na bardzo trudnych przeleczach to mniej utalentowani jezdzcy zyczyliby sobie nieco wiecej momentu obrotowego.

Bardzo latwy w jezdziec

silnik dobrze reaguje w calym zakresie obrotów

lekki i poreczny, ale nie nerwowy jak 350

wysokiej jakosci komponenty

250 nie potrafi zdzialac swojej magii na stromych zboczach lub przed duzymi przeszkodami

250 lubi prezentowac sie jako podstawowy rower enduro, ale logicznie rzecz biorac, jest prawie tak drogi w cenniku, jak duze motocykle enduro.