KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. Yamaha XSR900 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs Yamaha XSR900 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2016 w porównaniu do Yamaha XSR900 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016
Yamaha XSR900 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna173 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM nie zna odwrotu i nie zna przebaczenia. Dlatego nowy 1290 Super Duke R jest nieco bardziej zwrotny niz jego poprzednik, ale takze nieco mocniejszy i szybszy. Ponad 100 Nm dostepne jest juz przy 2500 obr/min, maksymalnie 141, a maksymalna moc to 177 KM. To moze byc za duzo, ale nie musi. Elektronika nadal jest kolem ratunkowym w tej kategorii, w której rozwój nadal idzie mocno do przodu. KTM zaczal tam, gdzie byly trudnosci, czyli od stabilnosci. Zmiany w geometrii i zawieszeniu znacznie to poprawily, dzieki czemu jazda na tej bestii jest nie tylko szybsza, ale i bezpieczniejsza. Prowadzenie jest zatem nie mniej radykalne, a geny supermoto sa bardziej widoczne niz w jakimkolwiek innym motocyklu typu naked. Super Duke moze byc tylko jeden.

Potezny silnik i moment obrotowy

szeroki zakres obrotów

niskie wibracje

mocne hamulce

rozbudowana elektronika

swietne dodatki

wysokiej jakosci detale

niezrównany agresywny wyglad

Automatyczna zmiana biegów troche zbyt szorstka

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 laczy w sobie osiagi sportowego streetfightera z wygladem przyjemnego, czysto wykonczonego motocykla retro typu naked. Japonska firma czerpie przy tym z wlasnej historii, która mozna znalezc w archiwach agencji projektowej pracujacej dla Yamahy od 60 lat. Wykorzystuje zalety MT-09 i poprawia niektóre z jego slabosci. Jezdziec czuje sie na nim bardziej harmonijnie, jest bardziej kontrolowany i, w razie potrzeby, bardziej zrelaksowany. Jedynie komfort, a tym samym jezdziec, cierpi z powodu napietego podwozia na zlych drogach. Z neoklasykiem trzeba umiec troche pocierpiec.

chciwy silnik

dobrze dostrojone tryby jazdy

ABS i TC w standardzie

autentyczny nowoczesny design

czyste wykonanie

Twarde podwozie

siedzenie powinno byc wygodniejsze

konstrukcja Speedblock juz w wielu innych modelach

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha XSR900

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH