Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Daytona 660 2024

Przegląd - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Daytona 660 2024

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 800 2025 w porównaniu do Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Daytona 660 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	74 mm
skok tłoka	skok tłoka	55.7 mm	skok tłoka	51.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	115 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	84 Nm	maksymalny moment obrotowy	69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	31.2	Stopień kompresji	12.05
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2		możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	798 cm³	Pojemność skokowa	660 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	150 mm	skok	110 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	150 mm	skok	130 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	23.8 stopień	kąt główki ramy	23.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	99 mm	wyprzedzenie przedniego koła	82.3 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Szerokość	Szerokość	828 mm	Szerokość	736 mm
Wysokość	Wysokość	1,386 mm	Wysokość	1,145 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,422 mm	Rozstaw osi	1,425 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	214 kg	Masa mokra (z ABS)	201 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Zasięg	Zasięg	395 km	Zasięg	285 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	109 g/km	łączna emisja CO2	112 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.7 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.9 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 prezentuje sie jako wszechstronny sport touring, który oferuje udane polaczenie sportowego charakteru oraz przydatnosci do codziennego uzytku. Na szczególna uwage zasluguje nowy trzycylindrowy silnik o pojemnosci 798 cm³ z liniowym oddawaniem mocy, a jednoczesnie charakterem, a takze dobrze zestrojone zawieszenie Zawieszenie, które zapewnia zarówno komfort, jak i stabilnosc. Wyposazenie z quickshifterem, tempomatem, ABS-em na zakretach oraz kontrola trakcji w standardzie równiez podkresla nowoczesne aspiracje motocykla. Ergonomia jest dostepna dla wielu jezdziec dzieki niskiej wysokosci siedzenia oraz waskiej konstrukcji, a zuzycie paliwa oraz Zasieg sa imponujace. Jednak ochrona przed wiatrem wykazuje slabosci, szczególnie w przypadku wyzszych jezdziec. Nie umniejsza to jednak ogólnego wrazenia, zwlaszcza biorac pod uwage cene Tiger Sport 800. Zaden inny nowy motocykl crossover nie oferuje takiego stosunku ceny do jakosci.

Plynnie pracujacy, mocny trzycylindrowy silnik z szerokim zakresem obrotów

dobrze zestrojone podwozie zapewniajace komfort i stabilnosc

niska wysokosc siedzenia i dostepna Ergonomia

okres miedzyprzegladowy 16 000 km

bogate wyposazenie standardowe, w tym quickshifter, tempomat oraz ABS na zakretach

atrakcyjna Cena

wysokie maksymalne obciazenie

dobre osiagi.

Niewystarczajaca ochrona przed wiatrem z glosnymi turbulencjami dla wyzszych jezdziec

brak przycisku "wznów" dla tempomatu

ochrona przed rozpryskami z tylu bez oslon bocznych raczej umiarkowana

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 prezentuje sie jako wszechstronny motocykl sportowy, który robi wrazenie zarówno na drodze, jak i podczas dluzszych Touringów. Dzieki charakterystycznemu, trzycylindrowemu silnikowi oferuje on imponujace osiagi oraz szeroki zakres obrotów, które przypadna do gustu zarówno poczatkujacym, jak i doswiadczonym jezdziecom. Wygodna pozycja siedzaca i dobrze zestrojone zawieszenie zapewniaja przyjemne wrazenia z jazdy, a wysokiej jakosci elementy sterujace i lekkie sprzeglo ulatwiaja prowadzenie. Pomimo krytycznych uwag, takich jak brak standardowego quickshiftera oraz niewielkie wibracje, Daytona 660 oferuje zrównowazony pakiet, który z powodzeniem laczy sportowy charakter oraz komfort.

Mocny silnik Wygodna pozycja siedzaca Dobre Zawieszenie Wysokiej jakosci elementy sterujace Latwa obsluga Doskonaly dzwiek Atrakcyjny wyglad

Brak standardowego quickshiftera

Miekka dzwignia zmiany biegów Lekkie wibracje