Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Honda CRF450R 2025

Loading...

Technical Specifications Suzuki DR-Z4S 2025 compared to Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025
Honda CRF450R 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka62.1 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.1 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa398 cm³Pojemność skokowa449.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok280 mmskok310 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107 mmwyprzedzenie przedniego koła115 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica270 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, Launch-Control

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony19 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,183 mm
SzerokośćSzerokość885 mmSzerokość827 mm
WysokośćWysokość1,235 mmWysokość1,265 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od920 mmWysokość siedzenia od961 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.7 lPojemność zbiornika paliwa6.3 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S to w pelni udany powrót - nie jest to plytki retro rehash, ale konsekwentnie zmodernizowany dalszy rozwój popularnej oraz sprawdzonej koncepcji. Pozostaje wierny swojemu rodowodowi: solidny, latwy w obsludze, wszechstronny oraz zdolny do wielu rzeczy. Jest to motocykl dla niewielkiej niszy kierowców, pomiedzy twardymi turystami oraz jezdziecami motocykli przygodowych. Dla tej niszy wypelnia jednak wazna luke jako prawdziwy motocykl dual sport oraz nie pozwala sobie na zadne slabosci. Najbardziej krytycznymi punktami sa 5-stopniowa skrzynia biegów oraz wysoka cena. To, czy te punkty zniechecaja do zakupu, czy tez DR-Z4S jest nadal wart zachodu jako legendarny i wszechstronny pojazd, pozostaje kwestia gustu.

Swietny, plynny, ale mocny silnik, który ulatwia jezdziecowi jazde w terenie

Pieknie reagujace zawieszenie Zawieszenie o szerokim zakresie regulacji

Dobre, ale zwrotne prowadzenie

Doskonaly tryb szutrowy kontroli trakcji

Intuicyjna obsluga elektroniki

Aktywna Ergonomia

Dobre wlasciwosci na drogach krajowych i dlugodystansowych

Dobrze kontrolowane Hamulce

Wypelnia luke w segmencie motocykli

Dlugie przelozenie jako ograniczenie w trudnych warunkach terenowych

Brak regulacji napiecia wstepnego widelca

Kierownica nieco nisko dla wysokich jezdziec o wzroscie ok. 1,90 m

Standardowe opony jako ograniczenie w luznym terenie

Wysoka cena za motocykl A2

Honda CRF450R 2025

Honda CRF450R 2025

Nowy CRF 450 jest latwy w jezdzie, nie przemecza uzytkownika oraz ma latwy do opanowania silnik. Prowadzenie jest bardzo zwrotne, a elektronika wykonuje dobra robote, tylko widelec jest nieco zbyt skoncentrowany na komforcie. Najnowszy CRF 450 to udany motocykl dla hobbystów i ambitnych zawodników.

Mocny silnik

bardzo dobre wlasciwosci jezdne

wyposazenie w liczne funkcje elektroniczne

Zawieszenie dobrze zestrojone dla motocyklisty hobbysty

Hydrauliczne sprzeglo

przyjemny rozwój silnika

Hamulce Nissin

wyglad

Widelec Showa troche za miekki dla naprawde szybkich jezdziec w podstawowym ustawieniu

prowadzenie weza hydraulicznego sprzegla

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki DR-Z4S vs Honda CRF450R

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF450R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons