Beta RR X-PRO 2T 250 2025 vs. Beta Xtrainer 250 2021

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2021

Przegląd - Beta RR X-PRO 2T 250 2025 vs Beta Xtrainer 250 2021

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2021

Specyfikacja techniczna Beta RR X-PRO 2T 250 2025 w porównaniu do Beta Xtrainer 250 2021

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2021

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta Xtrainer 250 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	66.4 mm	średnica cylindra	66.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	72 mm	skok tłoka	72 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.2	Stopień kompresji	13.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Gaźnik	Układ paliwowy	Gaźnik
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	CDI, Kokusan	Zapłon	CDI, Kokusan
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	2-suwowy	Typ silnika	2-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249 cm³	Pojemność skokowa	249 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	295 mm	skok	270 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	290 mm	skok	270 mm

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	260 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Technologia	Technologia	Fala	Technologia	Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,175 mm	Długość	2,157 mm
Szerokość	Szerokość	830 mm	Szerokość	802 mm
Wysokość	Wysokość	1,270 mm	Wysokość	1,245 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,482 mm	Rozstaw osi	1,467 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	930 mm	Wysokość siedzenia od	910 mm
Masa sucha	Masa sucha	103.5 kg	Masa sucha	99 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l
Zasięg	Zasięg	381 km	Zasięg	303 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	59 g/km	łączna emisja CO2	69 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	2.49 l/100km	Łączne zużycie paliwa	2.8 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 250 laczy zwrotne prowadzenie z mocnymi osiagami oraz maksymalnym momentem obrotowym. Jest idealny dla jezdziec, którzy szukaja zarówno precyzji w technicznych przejazdach, jak i mocy na trudnych odcinkach terenowych, takich jak wydmy. Wszechstronny, wytrzymaly i niezawodny - wszechstronny do wymagajacych warunków terenowych.

Lekkie i zwinne prowadzenie

przewidywalna reakcja

niskie zapotrzebowanie na moc na technicznych odcinkach

elastyczna i wygodna pozycja jazdy

niezawodne chlodzenie nawet w wysokich temperaturach

potezny moment obrotowy

precyzyjna reakcja na gaz

Moc maksymalna w górnym zakresie obrotów

Doskonala trakcja na piasku i skalach

Praktyczne i elastycznie zwrotne podwozie

Skuteczne tlumienie drgan

Solidna konstrukcja