Yamaha R9 2025 vs. Ducati 1199 Panigale 2012

Yamaha R9 2025

Ducati 1199 Panigale 2012

Przegląd - Yamaha R9 2025 vs Ducati 1199 Panigale 2012

Yamaha R9 2025

Ducati 1199 Panigale 2012

Specyfikacja techniczna Yamaha R9 2025 w porównaniu do Ducati 1199 Panigale 2012

Yamaha R9 2025

Ducati 1199 Panigale 2012

Yamaha R9 2025

Ducati 1199 Panigale 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	112 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.1 mm	skok tłoka	60.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	119 KM	Moc maksymalna	195 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	93 Nm	maksymalny moment obrotowy	132 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	12.5
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	CDI
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	890 cm³	Pojemność skokowa	1,198 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Monocoque

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,070 mm	Długość	2,075 mm
Wysokość	Wysokość	1,180 mm	Wysokość	1,100 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,420 mm	Rozstaw osi	1,437 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2, A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R9 2025

Nawet jesli R9 nie stal sie bezkompromisowym R6, wykazuje odpowiedni sportowy charakter i dobrze radzi sobie nawet na torze wyscigowym oraz daje duzo frajdy z jazdy. Poczatkujacym bedzie prawdopodobnie jeszcze latwiej poradzic sobie na torze niz w przypadku R6. Z drugiej strony, R9 ze swoim silnikiem o wysokim momencie obrotowym oraz bardziej zrelaksowana pozycja jazdy jest znacznie bardziej odpowiedni do codziennego uzytku, nawet jesli oczywiscie nie osiaga komfortu jazdy MT09. Yamaha pokazala juz, ze nowy motocykl radzi sobie dobrze takze na torze wyscigowym, wygrywajac Mistrzostwa Swiata Supersport. Dzieki przydatnosci A2 i korzystnej cenie na poziomie podstawowym, Yamaha stworzyla nowe podejscie do codziennego motocykla supersport, które z pewnoscia zainteresuje równiez poczatkujacych.

Duzy zakres mocy uzytkowej

dobra automatyczna zmiana biegów z rozszerzona funkcjonalnoscia

nadaje sie do uzytku drogowego oraz na torze wyscigowym

zintegrowany zapis danych

Waski kat kolana dla wysokich jezdziec

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com