Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

Motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem, który nadaje mu pełen charakteru. Dzięki temu, motocykl ma praktyczne osiągi terenowe, co jest istotne dla miłośników jazdy poza utwardzonymi drogami. Dodatkowo, motocykl posiada komfortowe elementy zawieszenia, które gwarantują płynną jazdę nawet na nierównym terenie. Warto również zwrócić uwagę na quickshifter z blipperem, który jest standardowym wyposażeniem tego modelu. Dodatkowo, motocykl oferuje bogate wyposażenie standardowe, w tym podgrzewane fotele zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Ergonomia motocykla jest dobra, a ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest odpowiednia. Dzięki temu, motocykl jest odpowiedni na długie podróże.

Motocykl KTM 890 Adventure 2021 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, silnik tego modelu jest bardzo mocny i dostarcza moc w sposób liniowy i niezwykle pewny. Hamulce są precyzyjnie sterowane, co zapewnia bezpieczeństwo podczas jazdy. Elektronika w motocyklu jest wszechstronna i oferuje wiele możliwości dostosowania do indywidualnych preferencji. Ergonomia motocykla jest dobra zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia jest również atutem, zwłaszcza dla osób o niższym wzroście. Quickshifter jest absolutnym marzeniem dla wielu motocyklistów i podwaja radość z jazdy. Niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. W przypadku Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, handguardy nie są zbyt wytrzymałe do jazdy terenowej, co może być problemem dla osób preferujących jazdę poza utwardzonymi drogami. Dodatkowo, zalew przycisków na lewej kierownicy może być nieco niewygodny w obsłudze. Ogólnie, motocykl ma duży i powolny wygląd, co może nie odpowiadać wszystkim gustom.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

W przypadku KTM 890 Adventure 2021, polityka cenowa dotycząca dodatków może być uciążliwa dla niektórych klientów. Widelec teleskopowy z przodu nie ma regulacji, co może być pewnym ograniczeniem dla bardziej zaawansowanych motocyklistów. Ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardowym wyposażeniu, co może być rozczarowujące dla niektórych klientów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 oferuje trzycylindrowy silnik, praktyczne osiągi terenowe, komfortowe zawieszenie i bogate wyposażenie standardowe. Natomiast, KTM 890 Adventure 2021 ma mocny silnik, precyzyjnie sterowane hamulce, wszechstronną elektronikę i dobrą ergonomię. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 890 Adventure 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica48 mm
skokskok240 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok230 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.6 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,551 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

praktyczne osiagi terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie podróze

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

ogólnie duzy i powolny wyglad

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest około 28% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure. Wynosi on 106 dni w porównaniu do 131 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbH