KTM 450 EXC-F 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

KTM 450 EXC-F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Technical Specifications KTM 450 EXC-F 2021 compared to Suzuki GSX-R 1000 2009

KTM 450 EXC-F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

KTM 450 EXC-F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	95 mm	średnica cylindra	74.5 mm
skok tłoka	skok tłoka	63.4 mm	skok tłoka	57.3 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	12.8
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449.3 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Showa

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Twin-Spar

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,482 mm	Rozstaw osi	1,405 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	960 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 450 EXC-F 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Pomimo precyzyjnego i wywazonego prowadzenia oraz kontrolowanego dostarczania mocy, GSX-R 1000 pozostaje czyms dla doswiadczonego kierowcy. Suzuki wie, ze 1000 musi pozostac 1000 i scisle sie tego trzyma. Miejmy nadzieje, ze bedzie tak jeszcze przez dlugi czas.

Ulepszona geometria

kompaktowa konstrukcja silnika

zrelaksowana pozycja siedzaca

system regulacji wysokosci

sprzeglo antyhoppingowe.

Dostepnosc regulacji kompresji nieoptymalna

slaba w dolnym zakresie obrotów

nie dla poczatkujacych