Triumph Daytona 660 2024 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Przegląd - Triumph Daytona 660 2024 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Specyfikacja techniczna Triumph Daytona 660 2024 w porównaniu do Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	74 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	51.1 mm	skok tłoka	48.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	217 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	69 Nm	maksymalny moment obrotowy	112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	12,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.05	Stopień kompresji	13.4
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	660 cm³	Pojemność skokowa	1,000 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	110 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	130 mm	skok	137 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	23.8 stopień	kąt główki ramy	66 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	82.3 mm	wyprzedzenie przedniego koła	102 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	330 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,083 mm	Długość	2,100 mm
Szerokość	Szerokość	736 mm	Szerokość	745 mm
Wysokość	Wysokość	1,145 mm	Wysokość	1,140 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,425 mm	Rozstaw osi	1,455 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	201 kg	Masa mokra (z ABS)	201 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	16.1 l
Zasięg	Zasięg	285 km	Zasięg	255 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	112 g/km	łączna emisja CO2	153 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.9 l/100km	Łączne zużycie paliwa	6.6 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 prezentuje sie jako wszechstronny motocykl sportowy, który robi wrazenie zarówno na drodze, jak i podczas dluzszych Touringów. Dzieki charakterystycznemu, trzycylindrowemu silnikowi oferuje on imponujace osiagi oraz szeroki zakres obrotów, które przypadna do gustu zarówno poczatkujacym, jak i doswiadczonym jezdziecom. Wygodna pozycja siedzaca i dobrze zestrojone zawieszenie zapewniaja przyjemne wrazenia z jazdy, a wysokiej jakosci elementy sterujace i lekkie sprzeglo ulatwiaja prowadzenie. Pomimo krytycznych uwag, takich jak brak standardowego quickshiftera oraz niewielkie wibracje, Daytona 660 oferuje zrównowazony pakiet, który z powodzeniem laczy sportowy charakter oraz komfort.

Mocny silnik Wygodna pozycja siedzaca Dobre Zawieszenie Wysokiej jakosci elementy sterujace Latwa obsluga Doskonaly dzwiek Atrakcyjny wyglad

Brak standardowego quickshiftera

Miekka dzwignia zmiany biegów Lekkie wibracje

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Pomimo faktu, ze Honda oglosila jedynie aktualizacje, prawie zaden kamien nie zostal pozostawiony na nowym Fire Blade. Niektóre z nowych funkcji wynikaja oczywiscie z nowej normy EURO, ale wiele z nich ma na celu poprawe wlasciwosci jezdnych. Jestem bardzo zadowolony, ze szczególnie w czasach takich jak te, kiedy coraz wiecej producentów wycofuje sie z segmentu wyczynowych i drogich superbike'ów, Honda po raz kolejny poswieca cala swoja moc rozwojowa na ulepszanie tego, co juz jest dobre, a tym samym pokazujac, co jest technicznie wykonalne. Poniewaz nawet jesli te motocykle nie sa juz dostepne dla wielu z nas, nadal demonstruja know-how i mozliwosci techniczne. Z czasem trafia one równiez do motocykli 0-8-15, z których skorzysta wiekszosc motocyklistów.

Poprawiona pozycja siedzaca

Bardzo dobre wlasciwosci jezdne

Mocny silnik

Podzial przepustnicy daje jezdziecowi duzo pewnosci siebie

Podwozie nadaje sie równiez na tor wyscigowy w trybie automatycznym

Cena