Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs. Triumph Speed Twin 1200 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Przegląd - Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs Triumph Speed Twin 1200 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Husqvarna Svartpilen 801 2024 w porównaniu do Triumph Speed Twin 1200 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindra	średnica cylindra	88 mm	średnica cylindra	97.6 mm
skok tłoka	skok tłoka	65.7 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	105 KM	Moc maksymalna	100 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	87 Nm	maksymalny moment obrotowy	112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	12
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	799 cm³	Pojemność skokowa	1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Marzocchi
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	140 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock
skok	skok	150 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Silnik nośny	Typ ramy	Rura centralna
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.5 stopień	kąt główki ramy	22.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,388 mm	Rozstaw osi	1,413 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	809 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Zasięg	Zasięg	311 km	Zasięg	302 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	106 g/km	łączna emisja CO2	116 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5.1 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Podgrzewane uchwyty	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 to sportowy naked bike z nowoczesnymi systemami wspomagajacymi, który szczególnie dobrze sprawdza sie na kretych drogach. Jego latwo wchodzacy na obroty silnik oraz twarde zawieszenie sprawiaja, ze jest zwrotny i dynamiczny, ale nieco wymagajacy na dlugich prostych. Dla jezdziec szukajacych wygladu retro z nowoczesna technologia oraz sportowym prowadzeniem, jest to ekscytujacy, ale wymagajacy wybór.

Swietny dwucylindrowy silnik z moca w kazdej sytuacji

znakomita elektronika jak na te klase (czesciowo za doplata)

Quickshifter w standardzie

dobra jakosc wykonania

harmonijna calosc

niskie zuzycie paliwa

ciekawostki wizualne (tylna rama, wydech)

dobry stosunek ceny do jakosci

zwrotne prowadzenie

precyzyjne hamulce

wszechstronne zastosowanie.

Nieco niestabilny przy niskich obrotach