Honda CRF250R 2025 vs. Beta Xtrainer 300 2020

Honda CRF250R 2025

Honda CRF250R 2025

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Loading...

Przegląd - Honda CRF250R 2025 vs Beta Xtrainer 300 2020

Honda CRF250R 2025

Honda CRF250R 2025

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Specyfikacja techniczna Honda CRF250R 2025 w porównaniu do Beta Xtrainer 300 2020

Honda CRF250R 2025
Beta Xtrainer 300 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka72 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji13.9 Stopień kompresji11.45
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyGaźnik
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCDI, Kokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika2-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa249 cm³Pojemność skokowa293.1 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony100 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony19 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,179 mmDługość2,157 mm
SzerokośćSzerokość827 mmSzerokość802 mm
WysokośćWysokość1,262 mmWysokość1,245 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,483 mmRozstaw osi1,467 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od955 mmWysokość siedzenia od910 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa6.3 lPojemność zbiornika paliwa8.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF250R 2025

Honda CRF250R 2025

Maly CRF 250 wzbudza zaufanie juz od pierwszego okrazenia. Dzieki swojej zwinnosci gwarantuje radosc z jazdy oraz zapewnia oszczednosc energii. Tryby jazdy sa zauwazalne oraz zapewniaja bezpieczenstwo na kazdej nawierzchni. Silnik zapewnia liniowe dostarczanie mocy od dolnego do górnego zakresu obrotów. 250 to motocykl dla poczatkujacych i przyszlych mistrzów MX2.

mocny silnik z dobrym momentem obrotowym

zrównowazona Ergonomia

zabawne prowadzenie

szeroki zakres zastosowan

Hamulce Nissin

wyglad

Opony tylne 100/90-19

Sprzeglo linkowe

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Podsumowujac: duzo enduro za niewielkie pieniadze - redakcja 1000PS jest zachwycona. Wysokosc siedzenia w Xtrainer jest o okolo 2 centymetry nizsza niz w konkurencyjnych modelach siostrzanych, co zapewnia duze bezpieczenstwo w siodle, a takze czyni go szczególnie interesujacym dla mniejszych jezdziec. Dzieki nieco smuklejszej ramie i o okolo 1,5 centymetra mniejszemu rozstawowi osi, mozna nim zwinnie i zabawnie manewrowac w zaroslach. Zwlaszcza na wolnych i technicznych odcinkach moze zdobyc punkty dzieki tej porecznej zwrotnosci, a jednoczesnie zapewnia poczucie pewnosci w siodle. Silnik jest cudownie liniowy w kazdej sytuacji i zawsze doskonale sterowalny. Dzieki mocy 36 KM w wersji otwartej nigdy nie ma sie wrazenia niedostatecznej mocy. Jedyna wada odchudzonego podwozia sa szybkie odcinki lub okazjonalne wycieczki na tor motocrossowy. Tutaj nie jest juz na swoim terytorium, a zwykle motocykle hard enduro maja zauwazalna przewage. Krótko mówiac: dostajemy duzo motocykla za stosunkowo niewielkie pieniadze. To, co jest w ofercie, prawdopodobnie zadowoli wiekszosc riderów enduro. Jesli wiec nie zwracasz uwagi na swoje ego przy zakupie i trzezwo patrzysz na fakty, Xtrainer jest trudny do zignorowania.

Przyjemne prowadzenie

dostepna geometria siedzenia

doskonale kontrolowany silnik

plynna praca i moment obrotowy

korzystna cena zakupu

elektronicznie sterowany wtrysk oleju

dlugie okresy miedzyprzegladowe

nieskomplikowane urzadzenie dookola

Zawieszenie na granicy mozliwosci na szybkich odcinkach

mniejszy przeswit w porównaniu z motocyklami hard enduro KTM i Husqvarna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF250R vs Beta Xtrainer 300

Cena Honda CRF250R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Beta Xtrainer 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH