Triumph Speed Triple 1200 RR 2024 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Yamaha MT-10 SP 2023
Przegląd - Triumph Speed Triple 1200 RR 2024 vs Yamaha MT-10 SP 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Yamaha MT-10 SP 2023
Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1200 RR 2024 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2023
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 90 mm | średnica cylindra | 79 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 60.8 mm | skok tłoka | 50.9 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 180 KM | Moc maksymalna | 166 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 10,750 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 11,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 125 Nm | maksymalny moment obrotowy | 112 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,000 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.2 | Stopień kompresji | 12 |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,160 cm³ | Pojemność skokowa | 998 cm³ |
Przednie zawieszenie
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 43 mm |
---|---|---|---|---|
skok | skok | 120 mm | skok | 120 mm |
Tylne zawieszenie
skok | skok | 120 mm | skok | 120 mm |
---|
Podwozie
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 23.9 stopień | kąt główki ramy | 66 stopień |
---|---|---|---|---|
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 104.7 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 102 mm |
Hamulce przednie
Średnica | Średnica | 320 mm | Średnica | 320 mm |
---|
Hamulec tylny
Średnica | Średnica | 220 mm | Średnica | 220 mm |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 190 mm | Szerokość tylnej opony | 190 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,090 mm | Długość | 2,100 mm |
Szerokość | Szerokość | 792 mm | Szerokość | 800 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,089 mm | Wysokość | 1,165 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,439 mm | Rozstaw osi | 1,405 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 830 mm | Wysokość siedzenia od | 835 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 199 kg | Masa mokra (z ABS) | 214 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 15.5 l | Pojemność zbiornika paliwa | 17 l |
Zasięg | Zasięg | 276 km | Zasięg | 248 km |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 130 g/km | łączna emisja CO2 | 159 g/km |
Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 5.6 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 6.83 l/100km |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Speed Triple 1200 RR 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP to wspaniale wykonany naked bike. Ma dokladnie wlasciwe skladniki we wlasciwych miejscach. Jezdziec czuje sie komfortowo, a w razie potrzeby jest naprawde szybki. Zasadniczo zostal zaprojektowany jako motocykl na wiejskie drogi, ale nadal daje duzo frajdy podczas indywidualnych dni na torze.
Naprawde swietny komfort jazdy
Doskonala równowaga miedzy sportowym charakterem, praktycznoscia i komfortem jazdy
Fantastyczna reakcja silnika
Czule i praktyczne zawieszenie
Wysokiej jakosci rama ze wspanialym wahaczem
Cudownie zrelaksowana pozycja podczas jazdy
Fajny, ale nie irytujacy dzwiek
Prawdziwy naked bike
Podczas wycieczki na tor wyscigowy motocykl ostatecznie wydaje sie nieco zbyt wygodny - wynika to z nieaktywnej i przytulnej pozycji siedzacej
przód wyglada na nieco wyboisty
hamulce sa dobre, ale nadal wydaja sie niewymiarowe w tak topowym modelu - jest miejsce na wiecej