Ducati Panigale V4 2018 vs. BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Przegląd - Ducati Panigale V4 2018 vs BMW S 1000 RR 2019

Porównując motocykle Ducati Panigale V4 2018 i BMW S 1000 RR 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Ducati Panigale V4 2018 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności 1103 cm³, generujący imponującą moc maksymalną 214 KM i moment obrotowy wynoszący 124 Nm. Zawiera on również cztery cylindry i cztery zawory na cylinder, a także stopień kompresji wynoszący 14. Ten model Ducati posiada również desmodromiczne zawory, które zapewniają lepszą wydajność silnika.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Panigale V4 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu, oraz pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Rama tego motocykla jest wykonana z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 65,5 stopnia.

Hamulce przednie składają się z podwójnych tarcz o średnicy 330 mm, z technologią promieniową i Monoblokowymi zaciskami. System ABS jest również dostępny jako standardowe wyposażenie.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Panigale V4 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1469 mm, wysokość siedzenia od 830 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 198 kg.

Wyposażenie Ducati Panigale V4 2018 obejmuje reflektory LED, które zapewniają doskonałe oświetlenie drogi.

Przechodząc do BMW S 1000 RR 2019, można zauważyć różnice w specyfikacji technicznej. Ten model jest wyposażony w silnik typu W kolejce o pojemności 999 cm³, generujący moc maksymalną 207 KM i moment obrotowy wynoszący 113 Nm. Podobnie jak Panigale V4, S 1000 RR ma cztery cylindry i cztery zawory na cylinder, ale zawory są typu DOHC.

Zawieszenie przednie składa się z widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy tylne zawieszenie składa się z ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock. Rama tego motocykla jest wykonana z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 66,9 stopnia.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Hamulce przednie składają się z podwójnych tarcz o średnicy 320 mm, z technologią promieniową. System ABS jest również dostępny, a dodatkowo S 1000 RR wyposażony jest w wiele innych systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji.

Wymiary i waga BMW S 1000 RR obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1441 mm, wysokość siedzenia od 824 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 197 kg.

Podobnie jak Panigale V4, S 1000 RR jest wyposażony w reflektory LED, które zapewniają doskonałe oświetlenie drogi.

Podsumowując, Ducati Panigale V4 2018 ma mocny silnik z charakterystycznym dźwiękiem, wygodną pozycję siedzącą i dobrą ochronę przed wiatrem. Z drugiej strony, BMW S 1000 RR 2019 oferuje bardziej liniowe dostarczanie mocy, szeroki zakres obrotów i doskonałe wsparcie elektroniczne. Oba motocykle mają wysoką jakość wykonania i są wyposażone w reflektory LED.

Specyfikacja techniczna Ducati Panigale V4 2018 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 2018
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna214 KMMoc maksymalna207 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy124 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła93.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,469 mmRozstaw osi1,441 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od824 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)198 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale 2018 w wersji V4 jest znacznie bardziej dostepne niz wczesniej. W polaczeniu z pakietem elektroniki silnik nadal nie jest tak nieskazitelny i sterylny jak rzedowa czwórka, ale w praktyce jest prawdziwym blogoslawienstwem dla Ducatisti - i pozytywnym zaskoczeniem dla jezdziec innych marek. Panigale V4 zaskoczylo nas równiez znosnym komfortem jazdy na wiejskich drogach i przyjemnym stopniem stabilnosci. Widac, ze poczyniono postepy we wlasciwym kierunku. Nowy V4 jest mocniejszy i szybszy, ale takze latwiejszy i przyjemniejszy w jezdzie.

Mocny silnik z charyzma i swietnymi manierami

Wygodna górna pozycja ciala (w porównaniu do innych supersportowych motocykli)

W V4, wystarczajaco zwymiarowane podwozie na wiejska droge

Mocny, ale nie natretny dzwiek

Dobra ochrona przed wiatrem

Kanapa nagrzewa sie, szczególnie w ruchu miejskim

silnik/sprzeglo sa nieco nierówne w ciasnych zakretach.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nowe BMW S 1000 RR 2019 to zupelnie nowy supersportowy motocykl. Stal sie znacznie bardziej kompaktowy, a przede wszystkim lzejszy. Maszyna jest niezwykle latwa do kontrolowania i prawie czuje sie jak 600 cm3 w porównaniu do poprzedniego modelu! Pozycja jazdy i cala konfiguracja maszyny staly sie znacznie bardziej sportowe, ale mozna je przeniesc na asfalt w znacznie bardziej przyjazny dla uzytkownika sposób dzieki znacznie ulepszonemu pakietowi elektroniki, zmniejszonej masie i, co nie mniej wazne, niemal liniowemu dostarczaniu mocy przez silnik - brawo! Niestety, jest jeszcze jedna mucha w masci: jesli chcesz czerpac jak najwiecej korzysci z nowych funkcji, bedziesz musial zaznaczyc jak najwiecej pól u sprzedawcy. W zamian mozesz jednak zaprojektowac swoje indywidualne BMW!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest znacznie bardziej kontrolowany i z pewnoscia szybszy dla wiekszosci kierowców. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja...

Nowy DDC RR dziala jeszcze bardziej precyzyjnie i oferuje najlepsze osiagi

Super pakiet elektroniki

Doskonaly asystent zmiany biegów

Bardziej aktywna, tj. bardziej sportowa pozycja siedzaca

Wysokiej jakosci detale, takie jak rama, wahacz i wyswietlacz, sprawiaja, ze serce bije szybciej

... Niestety, motocykl stracil pewna doze "dreszczyku emocji" z powodu liniowego dostarczania mocy

nowy S 1000 RR jest prawie "zbyt doskonaly"

nawigacja po menu wymaga przyzwyczajenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Panigale V4 vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Panigale V4 2018 a motocyklem BMW S 1000 RR 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V4 2018 jest około 17% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 RR 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Panigale V4 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 63 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Ducati Panigale V4. Od roku modelowego 2018 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Panigale V4 oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Panigale V4 został opublikowany 05.11.2017 i jak dotąd uzbierał 131 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Ducati Panigale V4

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth