KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Przegląd - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Specyfikacja techniczna KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	110 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	71 mm	skok tłoka	53.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	190 KM	Moc maksymalna	130 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	145 Nm	maksymalny moment obrotowy	80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.2	Stopień kompresji	13.25
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,350 cm³	Pojemność skokowa	765 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	125 mm	skok	115 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	140 mm	skok	131 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.3 stopień	kąt główki ramy	23.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	101 mm	wyprzedzenie przedniego koła	96.9 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,491 mm	Rozstaw osi	1,405 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	834 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	212 kg	Masa mokra (z ABS)	188 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Zasięg	Zasięg	296 km	Zasięg	277 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	139 g/km	łączna emisja CO2	120 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5.9 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5.4 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO udowadnia, ze doskonale sprawdza sie zarówno na torze wyscigowym, jak i w codziennym uzytkowaniu w miescie. Imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu oraz technologii sprawia, ze jest to pierwszorzedny wybór dla jezdziec, którzy nie chca isc na kompromis miedzy adrenalina a codzienna praktycznoscia. Zawieszenie pólaktywne, elastyczna Ergonomia i zaawansowane zarzadzanie silnikiem zapewniaja, ze ten motocykl z jego maksymalna moca jest zawsze pewny, zabawny oraz calkiem latwy w prowadzeniu. Ten ogólny pakiet równiez nie kosztuje malo, nawet /porównaj z innymi Hyper Nakedami. Jednak dzieki duzemu silnikowi V2 oraz zwiazanej z nim charakterystyce silnika, 1390 Super Duke R oferuje równiez wyjatkowe wrazenia z jazdy.

Ogromna V2 o maksymalnej mocy oraz kopie w calym zakresie obrotów, która mimo to pozostaje nieskomplikowana i latwa do kontrolowania dzieki nowoczesnej elektronice

Bardzo mocne, latwe w modulacji Hamulce

Sportowa Ergonomia z naciskiem na przednie kolo, co sprzyja jezdzie w pozycji hang-off, ale takze pozwala na jezdziec pchajacy

Pólaktywne zawieszenie z doskonala reakcja oraz szeroka rozpietoscia miedzy ustawieniami komfortowymi i sportowymi

Najnowoczesniejsze systemy elektroniczne na pokladzie

Przyjemny dzwiek z zewnatrz, ale jezdziec nie zauwaza go zbyt wiele

Quickshifter oraz co. moglyby byc na pokladzie w standardzie za wysoka cene zakupu

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Wniosek** Triumph Street Triple RS imponuje jako sportowy naked bike z precyzyjnym i stabilnym prowadzeniem, doskonalymi hamulcami oraz mocnym trzycylindrowym silnikiem. Kompleksowe wyposazenie elektroniczne i wysoka jakosc wykonania dopelniaja pozytywnego ogólnego obrazu. Pomimo ciasnego strojenia i koniecznego czasu rozgrzewania opon, Street Triple RS oferuje wyjatkowe wrazenia z jazdy dla ambitnych jezdziec. Drobne niedociagniecia, takie jak niewygodna obsluga joysticka i umiarkowana ochrona przed opryskaniem, sa z nawiazka rekompensowane przez wszechstronnosc i mozliwosci personalizacji motocykla. Ogólnie rzecz biorac, Street Trzycylindrowiec RS to doskonaly wybór dla tych, którzy cenia sobie sportowa precyzje oraz radosc z jazdy.

Moc silnika i moment obrotowy

precyzyjne i stabilne prowadzenie

doskonale hamulce

kompleksowe wyposazenie elektroniczne

wysoka jakosc wykonania

moc maksymalna

sportowy uklad jezdny

klasyczno-sportowa pozycja siedzaca

wszechstronne opcje personalizacji

mocny charakter oraz dzwiek silnika.

Opony potrzebuja czasu, aby sie rozgrzac

nerwowy uklad kierowniczy w niskich temperaturach