BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Przegląd - BMW K 1600 GT 2014 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Specyfikacja techniczna BMW K 1600 GT 2014 w porównaniu do Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.5 mm	skok tłoka	61 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	160 KM	Moc maksymalna	155 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	175 Nm	maksymalny moment obrotowy	136 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,200 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	10.7
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,649 cm³	Pojemność skokowa	1.352 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Wytłaczane	Typ ramy	Monocoque

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Masa mokra	Masa mokra	319 kg	Masa mokra	308 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24 l	Pojemność zbiornika paliwa	22 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

BMW K 1600 GT 2014

Niezwykle kultowa prosta szóstka z ogromnym momentem obrotowym i duza moca - ale bez checi uzycia sily, po prostu jednostka napedowa o najwyzszej suwerennosci. Zwrotny i zwinny pomimo masy wlasnej 339 kg (pelny bak). Sportowa i bezpieczna jazda dzieki systemom Dynamic ESA, DTC, ABS Pro i asystentowi zmiany biegów.

Przyjemna, calkowicie zrelaksowana pozycja siedzaca

doskonala elektronika od kontroli trakcji po pólaktywne zawieszenie

ABS Pro

asystent zmiany biegów

znacznie bardziej sportowy w jezdziec niz sugeruja wymiary

Kokpit wyglada nieco przestarzale w przeciwienstwie do wbudowanej technologii.

Kawasaki GTR 1400 2009

W GTR nie ma juz prawie nic, co nie zostalo ulepszone. Wiele rzeczy jest znacznie lepszych, niektóre troche lepsze. Wszystko jest jednak bezposrednio odczuwalne dla jezdziec i poprawia samopoczucie na trasie.

Innowacje techniczne

podgrzewane manetki

komfort

elektrycznie regulowana przednia szyba

kontrola trakcji

ABS

pozytywne prowadzenie.

Rozwiazanie z tankbagiem nie przekonuje

schowek na rekawiczki nie jest juz dostepny

lusterka nie zapewniaja 100% widocznosci do tylu