Brixton Cromwell 1200 2022 vs. Husqvarna Svartpilen 801 2024

Brixton Cromwell 1200 2022

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Specyfikacja techniczna Brixton Cromwell 1200 2022 w porównaniu do Husqvarna Svartpilen 801 2024

Brixton Cromwell 1200 2022

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Brixton Cromwell 1200 2022

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	81.5 KM	Moc maksymalna	105 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	108 Nm	maksymalny moment obrotowy	87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,222 cm³	Pojemność skokowa	799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	300 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Zasięg	Zasięg	355 km	Zasięg	311 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	105 g/km	łączna emisja CO2	106 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.5 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Łączność, Podgrzewane uchwyty

Plusy i minusy w porównaniu

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton mierzy wysoko z modelem Cromwell 1200! W rzedowym dwucylindrowym silniku o pojemnosci skokowej dokladnie 1222 metrów szesciennych, który wytwarza 82 KM i przyzwoite 108 Nm momentu obrotowego przy zaledwie 3100 obr / min, jest dostepny - i zachowuje sie naprawde dobrze w trybie ECO. Wszystkie podzespoly pochodza od renomowanych producentów, ale sa róznej jakosci. Zawieszenie KYB jest typowo luzne, podczas gdy hamulce Nissin i elektronika Bosch sa imponujace. Wizualnie Brixton jest tylko zasadniczo zorientowany na klase duzych motocykli retro, ale przyjmuje odswiezajaco niezalezne podejscie do projektowania. Wyposazenie nie musi ukrywac sie przed konkurencja, ale wciaz jest miejsce na optymalizacje pod wzgledem obslugi (zmiana trybu jazdy, tempomat). Pozycja siedzaca jest ponownie zgodna z podstawowa idea w tej kategorii - przytulnosc liczy sie bardziej niz sport. Brixton Cromwell 1200 to przystepny cenowo dodatek do tej klasy!

Niesamowity silnik

przyjemnie stlumiony dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

udany wyglad

rozbudowana elektronika

renomowane komponenty

dobry stosunek ceny do wydajnosci

Dzialanie elektroniki mogloby zostac poprawione

zachowanie ukladu kierowniczego nieco powolne

ograniczony przeswit

wyswietlacz trudny do odczytania w bezposrednim swietle slonecznym

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 to sportowy naked bike z nowoczesnymi systemami wspomagajacymi, który szczególnie dobrze sprawdza sie na kretych drogach. Jego latwo wchodzacy na obroty silnik oraz twarde zawieszenie sprawiaja, ze jest zwrotny i dynamiczny, ale nieco wymagajacy na dlugich prostych. Dla jezdziec szukajacych wygladu retro z nowoczesna technologia oraz sportowym prowadzeniem, jest to ekscytujacy, ale wymagajacy wybór.

Swietny dwucylindrowy silnik z moca w kazdej sytuacji

znakomita elektronika jak na te klase (czesciowo za doplata)

Quickshifter w standardzie

dobra jakosc wykonania

harmonijna calosc

niskie zuzycie paliwa

ciekawostki wizualne (tylna rama, wydech)

dobry stosunek ceny do jakosci

zwrotne prowadzenie

precyzyjne hamulce

wszechstronne zastosowanie.

Nieco niestabilny przy niskich obrotach