Yamaha MT-09 2014 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Przegląd - Yamaha MT-09 2014 vs Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2014 w porównaniu do Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Yamaha MT-09 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	59.1 mm	skok tłoka	71.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	115 KM	Moc maksymalna	125 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	87.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,300 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	12
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	847 cm³	Pojemność skokowa	1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,075 mm	Długość	2,150 mm
Szerokość	Szerokość	815 mm	Szerokość	835 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,540 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Masa mokra	Masa mokra	188 kg	Masa mokra	235 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2014

Yamaha MT-09 nie musiala byc wymyslana na nowo na nadchodzacy sezon - byla juz w tym bardzo dobra prawie cztery lata temu. Zamiast tego Japonczycy skupili sie na dopracowaniu i dodaniu praktycznych, wspólczesnych sztuczek, takich jak kontrola trakcji i automatyczna zmiana biegów. Ze wzgledu na norme Euro4, zarzadzanie silnikiem zostalo ponownie zmienione i oferuje zdecydowanie potezne, ale latwe do kontrolowania dostarczanie mocy w trybie standardowym; nawet ostrzejszy tryb A nie oferuje juz eksplozji mocy pierwszej generacji. Najwieksza zmiana, rozpoznawalna na pierwszy rzut oka, jest moim zdaniem niezwykle udany design z bardziej agresywnym przodem i przeprojektowanym tylem. Podsumowujac, jeszcze bardziej stylowy naked bike, który zostal wyraznie zbudowany z mysla o przyjemnosci z jazdy.

Potezna, trzycylindrowa jednostka napedowa

trzy tryby mocy

w pelni regulowane zawieszenie

quickshifter w standardzie

sportowa, wyprostowana pozycja siedzaca

dobre hamulce

agresywny wyglad

kontrola trakcji.

Siodelko troche za twarde na dlugie trasy

uchwyt na tablice rejestracyjna na wahaczu zapewnia mniejsza ochrone przed rozpryskami niz konwencjonalny

Triumph Tiger Sport 2014

W bezposrednim porównaniu ze swoja mniejsza siostra, Tiger 800 XC, Tiger Sport 1050 osiaga wysokie wyniki tylko w jednym obszarze: Hamulce sa wyjatkowo dobrze wywazone i naprawde chwytaja, gdy tego potrzebujesz. Jednak w wiekszosci innych dyscyplin nie moze sie wykazac. Zwlaszcza jesli chodzi o prowadzenie, duzy 1050 jest znacznie bardziej uparty niz jego mlodsza siostra. Poniewaz tak naprawde nie mozna go uzywac w terenie, jego promien dzialania jest znacznie wezszy niz w przypadku Tigera 800 XC. Jesli jednak szukasz uniwersalnego partnera na droge, który oferuje wygodna pozycje jazdy, a takze pewna doze sportu, Tiger Sport 1050 z pewnoscia nie jest zlym wyborem.

Sportowa i niezalezna konstrukcja

mocny trzycylindrowy silnik

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

doskonale hamulce

stabilne podwozie

Uporczywe prowadzenie w ciasnych serpentynach

nie nadaje sie do jazdy w terenie