ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

BMW F 850 GS Adventure 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2023

BMW F 850 GS Adventure 2022

BMW F 850 GS Adventure 2022

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Loading...

Przegląd - BMW F 850 GS Adventure 2022 vs Honda NT1100 DCT 2023

BMW F 850 GS Adventure 2022

BMW F 850 GS Adventure 2022

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Specyfikacja techniczna BMW F 850 GS Adventure 2022 w porównaniu do Honda NT1100 DCT 2023

BMW F 850 GS Adventure 2022
Honda NT1100 DCT 2023
BMW F 850 GS Adventure 2022
BMW F 850 GS Adventure 2022
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok230 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok215 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła124.6 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,300 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość939 mmSzerokość865 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,593 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 850 GS Adventure 2022

BMW F 850 GS Adventure 2022

Naszpikowany funkcjami technicznymi i dodatkowym wyposazeniem, "maly" Adventure jest zaawansowana technologicznie maszyna. Wiele funkcji dziala dobrze, a nasi testerzy byli pod szczególnym wrazeniem elektronicznego podwozia i jedwabiscie plynnej pracy silnika. Azjatyckie pochodzenie silnika nie jest zauwazalne. Wiekszy zbiornik w wersji Adventure i wszystkie akcesoria znacznie zwiekszaja zarówno wage, jak i cene. Przy wadze 244 kg BMW F 850 GS Adventure jest masywna bryla, która nie kazdemu przypadnie do gustu. Jednak ergonomia jest doskonala, a pozycja siedzaca w szerokiej owiewce daje poczucie bezpieczenstwa i ochrony.

jedwabiscie gladki silnik

najwyzsza ergonomia i komfort

absolutnie odpowiedni do jazdy turystycznej

odpowiedni do jazdy terenowej

bardzo dojrzaly technicznie

wysoka cena z dodatkowym wyposazeniem

silnik emituje malo emocji

widelec bez regulacji

dosc wysoka waga

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT prezentuje sie jako naprawde dobry motocykl turystyczny. Komfort jazdy, przekladnia DCT i swietna integracja z Apple Carplay zapewniaja przyjemnosc z jezdziec na tym motocyklu.

Bogate wyposazenie standardowe

naprawde dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietnie wygladajacy silnik

bardzo dlugodystansowy i wygodny

integracja z Apple Carplay i Android Auto

konfiguracja zawieszenia dobrze pasuje do charakteru motocykla.

Brak IMU

ograniczone opcje regulacji zawieszenia, co sprawia, ze zakres uzytkowania maszyny jest nieco mniejszy

regulacja przedniej szyby wymaga duzego wysilku

reakcja silnika i DCT w polaczeniu nadal wymaga przyzwyczajenia i czasami wydaje sie nierówna na pierwszy rzut oka.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 850 GS Adventure vs Honda NT1100 DCT

Cena BMW F 850 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

BMW F 850 GS Adventure 2019
VS.
KTM 890 Adventure R 2021

BMW F 850 GS Adventure 2019 vs
KTM 890 Adventure R 2021

BMW F 850 GS 2023
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2023

BMW F 850 GS 2023 vs
BMW F 850 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2020
VS.
BMW R 1200 GS 2018

BMW F 850 GS Adventure 2020 vs
BMW R 1200 GS 2018

Honda NC750X 2021
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2020

Honda NC750X 2021 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

KTM 890 Adventure 2021
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2020

KTM 890 Adventure 2021 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

Yamaha Tracer 900 2018
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2020

Yamaha Tracer 900 2018 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

Moto Guzzi V85 TT 2022
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2023

Moto Guzzi V85 TT 2022 vs
BMW F 850 GS Adventure 2023

BMW F 900 XR 2020
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2020

BMW F 900 XR 2020 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs
BMW F 850 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs
BMW F 850 GS Adventure 2022

Triumph Tiger 900 GT 2020
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT 2020 vs
BMW F 850 GS Adventure 2020

KTM 890 Adventure R 2023
VS.
BMW F 850 GS Adventure 2023

KTM 890 Adventure R 2023 vs
BMW F 850 GS Adventure 2023

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH