KTM 690 Duke 2012 vs. Kawasaki ER-6n 2006

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2012 vs Kawasaki ER-6n 2006

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2012 w porównaniu do Kawasaki ER-6n 2006

KTM 690 Duke 2012
Kawasaki ER-6n 2006

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna72 KM
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa suchaMasa sucha149.5 kgMasa sucha179 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki nie buduje zabawek. ER-6N staje sie coraz powazniejszy - i pozostaje przyjazny dla poczatkujacych.

Lekkosc

precyzja

latwosc prowadzenia

nowoczesny, dynamiczny wyglad

przyjazny dla poczatkujacych

ergonomia godna zaufania

ABS.

Niewygodna pozycja do jazdy z uwzglednieniem podnózków od 1,80 m

prawie nie nadaje sie do wheelie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Kawasaki ER-6n

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki ER-6n

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH