Triumph Thunderbird 2009 vs. Triumph Bonneville 2009

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Bonneville 2009

Triumph Bonneville 2009

Loading...

Przegląd - Triumph Thunderbird 2009 vs Triumph Bonneville 2009

Motocykl Triumph Thunderbird rocznik 2009, będący chopperem/cruiserem, charakteryzuje się imponującymi parametrami technicznymi. Jego silnik o średnicy cylindra wynoszącej 103.8 mm oraz skoku tłoka równym 94.3 mm generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 86 KM. Dodatkowo, maksymalny moment obrotowy wynoszący 146 Nm gwarantuje dynamiczną jazdę. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą pasa, co zapewnia płynne przyspieszenie. Pojemność skokowa silnika wynosi 1597 cm³, co przekłada się na moc i dynamikę tego motocykla.

W przypadku hamulców przednich, Triumph Thunderbird 2009 wyposażony jest w cztery tłoki marki Nissin. To zapewnia skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji. Jeśli chodzi o wymiary i wagę, średnica przedniej opony wynosi 19 cali, a tylnej 17 cali. Rozstaw osi to 1615 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 700 mm. Masa sucha motocykla wynosi 339 kg, co może być pewnym utrudnieniem podczas manewrowania w mieście lub na wąskich drogach.

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Thunderbird 2009

Przechodząc do motocykla Triumph Bonneville rocznik 2009, który jest modelem naked, można zauważyć, że ma on nieco inne parametry techniczne. Silnik o średnicy cylindra wynoszącej 90 mm i skoku tłoka równym 68 mm generuje moc maksymalną wynoszącą 67 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 69 Nm, co zapewnia płynne przyspieszenie i elastyczność w ruchu miejskim. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, co jest popularnym rozwiązaniem w motocyklach tego typu. Pojemność skokowa silnika wynosi 865 cm³, co przekłada się na dobrą dynamikę.

Triumph Bonneville 2009

Triumph Bonneville 2009

Podobnie jak w przypadku Thunderbirda, hamulce przednie w Bonneville są wyposażone w tłok marki Nissin. Średnica przedniej i tylnej opony wynosi 17 cali, a rozstaw osi to 1454 mm. Wysokość siedzenia od ziemi to 751 mm, co może być bardziej komfortowe dla niektórych kierowców. Masa sucha motocykla wynosi 200 kg, co oznacza, że jest znacznie lżejszy od Thunderbirda.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Thunderbird 2009 wyróżnia się mocnym silnikiem, stabilnym podwoziem oraz wyrafinowanym dźwiękiem. Jest to motocykl o imponujących parametrach technicznych, jednak jego duża masa całkowita może być utrudnieniem podczas manewrowania. Z kolei Triumph Bonneville 2009 oferuje bezstresowe prowadzenie, doskonałą jakość wykonania oraz wygodne, pełnowymiarowe siedzenie. Jego wyrafinowany wygląd i 7-ramienna konstrukcja przyciągają wzrok. Wadą Bonneville'a może być brak dedykacji do pojedynków na przyspieszenie, jednak jest to motocykl idealny do codziennego użytku w mieście.

Specyfikacja techniczna Triumph Thunderbird 2009 w porównaniu do Triumph Bonneville 2009

Triumph Thunderbird 2009
Triumph Bonneville 2009
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Thunderbird 2009
Triumph Thunderbird 2009
Triumph Bonneville 2009
Triumph Bonneville 2009

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Thunderbird 2009

Ogólny wyglad Triumpha plasuje sie gdzies pomiedzy Harleyem a Japonczykami. Ogólny projekt i wizerunek marki jest nieco bardziej atrakcyjny niz motocykle z Japonii. Nie moze jednak konkurowac na przyklad z wygladem V-Rod Muscle. Jest jednak równiez o okolo 6000 euro tanszy niz V-Rod. Pozostaje wiec jeszcze sporo budzetu na akcesoria, aby nadrobic zaleglosci przed lodziarnia.

Wyrafinowany dzwiek

dobra jakosc wykonania

stabilne podwozie

mocny silnik.

Bardzo duza masa calkowita

podczas hamowania wymagana jest sila reczna.

Triumph Bonneville 2009

Triumph Bonneville 2009

Nowy Triumph Bonneville spodoba sie wielu osobom, a potencjalna baza klientów zostala zdecydowanie poszerzona we wszystkich kierunkach. Nie tylko sportowy charakter zostal znacznie poprawiony.

Bezstresowe prowadzenie

doskonala jakosc wykonania

wygodne, pelnowymiarowe siedzenie

wyrafinowany wyglad

7-ramienna konstrukcja.

Nie zostal stworzony do pojedynków na przyspieszenie

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen