ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. KTM 690 Duke R 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

KTM 690 Duke R 2014

KTM 690 Duke R 2014

Loading...

Przegląd - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs KTM 690 Duke R 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

KTM 690 Duke R 2014

KTM 690 Duke R 2014

Specyfikacja techniczna Honda CBR650R E-Clutch 2024 w porównaniu do KTM 690 Duke R 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024
KTM 690 Duke R 2014
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
KTM 690 Duke R 2014
KTM 690 Duke R 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,499.99 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od865 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)211 kgMasa mokra (z ABS)149.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R to swietny supersportowy motocykl klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym charakterem oraz dostepnoscia. Ale inne motocykle w tej klasie równiez sobie z tym radza. To, co czyni CBR wyjatkowym, to czterocylindrowy rzedowy silnik w jego sercu. Nie wygrasz nim zadnych wyscigów w przyspieszaniu, ale rzedowa czwórka inspiruje jedwabistym oddawaniem mocy oraz zywotnymi obrotami w górnym zakresie obrotów. Oraz nowa technologia E-Clutch, która pozwala w pelni wykorzystac mozliwosci silnika dzieki plynnej zmianie biegów i znacznie zwieksza komfort jazdy w ruchu miejskim dzieki elektronicznemu sterowaniu sprzeglem.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

swietny system e-sprzegla

Piekny wyswietlacz TFT z intuicyjna obsluga

Amortyzator móglby byc bardziej stabilny podczas pochylania sie

Kat kolana moze byc dosc ostry przy dlugosci nóg

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 690 Duke R 2014

KTM 690 Duke R 2014

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR650R E-Clutch vs KTM 690 Duke R

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

KTM 690 Duke R 2017
VS.
KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke R 2017 vs
KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018
VS.
KTM 690 Duke R 2017

KTM 690 Duke 2018 vs
KTM 690 Duke R 2017

KTM 690 Duke 2014
VS.
KTM 690 Duke R 2014

KTM 690 Duke 2014 vs
KTM 690 Duke R 2014

KTM 690 Duke R 2017
VS.
KTM 790 Duke 2023

KTM 690 Duke R 2017 vs
KTM 790 Duke 2023

KTM 690 Duke R 2017
VS.
Husqvarna 701 Supermoto 2020

KTM 690 Duke R 2017 vs
Husqvarna 701 Supermoto 2020

KTM 690 Duke R 2017
VS.
Honda CB 600 F Hornet 2006

KTM 690 Duke R 2017 vs
Honda CB 600 F Hornet 2006

KTM 690 Duke R 2010
VS.
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 Duke R 2010 vs
KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 Duke R 2017
VS.
KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke R 2017 vs
KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z 650 2020
VS.
KTM 690 Duke R 2017

Kawasaki Z 650 2020 vs
KTM 690 Duke R 2017

KTM 690 Duke 2016
VS.
KTM 690 Duke R 2016

KTM 690 Duke 2016 vs
KTM 690 Duke R 2016

KTM 690 Duke R 2017
VS.
Triumph Street Triple S 2017

KTM 690 Duke R 2017 vs
Triumph Street Triple S 2017

KTM 690 Duke R 2011
VS.
KTM 690 Duke 2008

KTM 690 Duke R 2011 vs
KTM 690 Duke 2008

Husqvarna Svartpilen 701 2020
VS.
KTM 690 Duke R 2017

Husqvarna Svartpilen 701 2020 vs
KTM 690 Duke R 2017

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH