Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Speed Triple R 2012

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2018 i motocykl Triumph Speed Triple R rocznik 2012 to dwa różne modele motocykli typu naked. Oba są wyposażone w silniki typu w kolejce, chłodzone płynem, ale mają różne pojemności skokowe. Kawasaki Z900 ma pojemność skokową 948 cm³, podczas gdy Triumph Speed Triple R ma pojemność skokową 1050 cm³.

Jeśli chodzi o moc, Triumph Speed Triple R ma nieco większą moc maksymalną niż Kawasaki Z900. Speed Triple R generuje 135 KM mocy, podczas gdy Z900 generuje 125,4 KM. Jednak Kawasaki Z900 ma nieco większy maksymalny moment obrotowy - 98,6 Nm w porównaniu do 111 Nm Speed Triple R.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Pod względem liczby cylindrów, Kawasaki Z900 ma cztery cylindry, podczas gdy Triumph Speed Triple R ma trzy cylindry. Oba motocykle mają podobne rozwiązania techniczne, takie jak widelec teleskopowy z przodu, regulowane zawieszenie z przodu i z tyłu, podwójne tarcze hamulcowe z przodu oraz podobne rozmiary opon.

Podwozie Kawasaki Z900 jest wykonane ze stali, podczas gdy podwozie Triumph Speed Triple R jest wykonane z aluminium. Oba modele mają różne typy ram - Kawasaki Z900 ma podwójną kołyskową ramę, a Speed Triple R ma ramę typu Twin Tube.

Jeśli chodzi o zalety, Kawasaki Z900 ma mocny i jedwabisty silnik, który generuje świetny dźwięk. Ma również ostry i sportowy wygląd oraz niską pozycję siedzącą, co sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu i bardzo zwrotny. Triumph Speed Triple R ma bezbłędne podwozie wyścigowe, które jest bardzo precyzyjne i stosunkowo stabilne. Ma również inspirujący wygląd, świetny silnik i stabilne hamulce.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Jeśli chodzi o wady, Kawasaki Z900 nie ma kontroli trakcji, co może być wadą dla niektórych kierowców. Ponadto, dla wysokich kierowców może być nieco niewygodny, ze względu na niską pozycję siedzącą. Triumph Speed Triple R wymaga szerokich promieni, co może być niewygodne w pewnych sytuacjach. Ponadto, nieco skomplikowane prowadzenie w zakrętach i słabe strony w zakresie komfortu mogą być uznane za wady tego modelu.

Podsumowując, Kawasaki Z900 rocznik 2018 i Triumph Speed Triple R rocznik 2012 to dwa różne modele motocykli typu naked. Oba mają swoje zalety i wady, ale różnią się w niektórych aspektach, takich jak moc, liczba cylindrów, podwozie i wygląd. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2018 w porównaniu do Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 2018
Triumph Speed Triple R 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna135 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)212 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

R jezdzi precyzyjniej i spokojniej niz kiedykolwiek wczesniej. Gwarantuje, ze utrzyma nerwy na wodzy nawet wtedy, gdy jezdziec prawdopodobnie juz dawno je wyrzucil. Wada kompaktowego powerhouse'a jest to, ze promienie musza byc nieco szersze, a trasa nieco szybsza, aby prawdziwa królowa Anglii mogla zagrac czterema asami w rekawie.

Bezbledne podwozie wyscigowe

bardzo precyzyjne

stosunkowo stabilne

inspirujacy wyglad

swietny silnik

stabilne hamulce

Wymaga szerokich promieni

nieco skomplikowane jezdziec w zakretach

slabe strony w zakresie komfortu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2018 a motocyklem Triumph Speed Triple R 2012. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 55. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple R. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 16 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Triumph Speed Triple R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple R opublikowany 24.10.2011 uzyskał do tej pory 11 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH