Triumph Trident 660 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Trident 660 2021 vs Kawasaki Z900 2021

Porównując motocykl Triumph Trident 660 rocznik 2021 oraz motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Trident 660 ma silnik trzycylindrowy o pojemności 660 cm³, który generuje moc maksymalną 81 KM i moment obrotowy 64 Nm. Kawasaki Z900 natomiast posiada czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³, który rozwija moc maksymalną 125,4 KM i moment obrotowy 98,6 Nm. W tym przypadku Kawasaki Z900 wyróżnia się większą mocą i momentem obrotowym.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Jednak Kawasaki Z900 oferuje dodatkową regulację obciążenia wstępnego i odbicia amortyzatora tylnej zawieszenia, co pozwala na bardziej precyzyjne dostosowanie zawieszenia do preferencji użytkownika.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, jednak Triumph Trident 660 ma ramę typu obwód, podczas gdy Kawasaki Z900 ma podwójną kołyskę. To oznacza, że podwozie Kawasaki Z900 może być bardziej stabilne i sztywne.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Średnica tarcz hamulcowych w Triumph Trident 660 wynosi 310 mm, podczas gdy w Kawasaki Z900 wynosi 300 mm. Kawasaki Z900 ma również cztery tłoki hamulcowe z przodu, co może przekładać się na lepszą skuteczność hamowania.

Pod względem systemów wspomagających oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Kawasaki Z900 dodatkowo oferuje system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjną kontrolę przepustnicy.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon i średnicę kół. Triumph Trident 660 ma rozstaw osi wynoszący 1401 mm, a wysokość siedzenia od 805 mm. Kawasaki Z900 ma natomiast rozstaw osi wynoszący 1450 mm, a wysokość siedzenia od 795 mm. Kawasaki Z900 jest również cięższy, ważąc 210 kg w porównaniu do 189 kg Triumph Trident 660.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacze TFT. Kawasaki Z900 dodatkowo posiada światła do jazdy dziennej LED. Oba motocykle oferują bogate wyposażenie elektroniczne.

Podsumowując, Triumph Trident 660 wyróżnia się mocną jednostką napędową o trzech cylindrach, dobrą jakością podwozia i hamulców, bogatym wyposażeniem elektronicznym oraz opcjonalnym quickshifterem. Kawasaki Z900 natomiast oferuje mocny czterocylindrowy silnik, intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie, agresywny wygląd oraz korzystny stosunek jakości do ceny. Warto jednak zauważyć, że Triumph Trident 660 ma defensywną kontrolę trakcji, podczas gdy Kawasaki Z900 nie oferuje opcji quickshiftera i konkurencja posiada elektroniczne wsparcie w postaci 6-osiowego IMU.

Specyfikacja techniczna Triumph Trident 660 2021 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

Triumph Trident 660 2021
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra73,4 mm
skok tłokaskok tłoka51,1 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna81 KMMoc maksymalna125,4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy64 NmMoment obrotowy98,6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,95 Stopień kompresji11,8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy24,6 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107,3 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1089 mmWysokość1065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1401 mmRozstaw osi1450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Trident to równiez wspanialy motocykl w 2023 roku. Jest latwy w jezdzie, ale nadal oferuje duzo charyzmy. Unikalny silnik sprawia, ze jest to fajny i swobodny motocykl. Wyglada swiezo, niezaleznie i ponadczasowo.

Swietny klasyczny wyglad, który nadal wyglada nowoczesnie

Wiele wysokiej jakosci detali na motocyklu

Prosta obsluga

Kompaktowy, ale dobry wyswietlacz

Bardzo dostepny motocykl

Prowadzenie wzbudza duze zaufanie

Swietny silnik - plynny i przyjemny w jezdzie

Niespecjalny wyglad przy dobrych osiagach

Motocykl wyglada lekko i zabawnie

Latwy w prowadzeniu motocykl, który nadal jest charyzmatyczny.

ABS kontroluje bardzo defensywnie

Nieregulowane zawieszenie

Zawieszenie oferuje niewielkie rezerwy dla sportowców lub ciezkich jezdzców

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Trident 660 2021 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2021 jest około 16% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Trident 660 2021, a konkretnie 23 w porównaniu do 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Trident 660. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2021 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Trident 660 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Trident 660 został opublikowany 30.10.2020 i jak dotąd uzbierał 76 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania