Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V4 Rally 2024 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 Rally 2024 w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024
Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy38 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,158 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica41 mm
skokskok200 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.5 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek
MarkaMarkaBremboMarkaTokico

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Tempomat radarowy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,572 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od834.98 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally to fascynujacy motocykl turystyczny. Równie dobrze czuje sie podczas sportowego stylu jazdy, jak i spokojnego jezdziec po szutrowych trasach. W testach drogowych imponuje osiagami i luksusowym wyposazeniem. Poza utartymi szlakami byl w stanie zaimponowac zarówno profesjonalistom, jak i amatorom swoja wszechstronnoscia pomimo swoich wymiarów. Obejmuje on szeroka game zastosowan oraz jest wyposazony w najwyzszej jakosci komponenty. Wyjatkowy motocykl! Trzeba tylko móc sobie na niego pozwolic.

Silnik o duzej mocy oraz zywotnym momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki bardzo wysokiej jakosci komponenty i osprzet

Wysoki komfort jazdy

Przystepne prowadzenie pomimo duzej masy i bogatego wyposazenia

Bardzo szeroki zakres zastosowan

Wiele praktycznych szczególów

Wszystkie systemy wspomagania kierowcy na najwyzszym poziomie

Zawieszenie wysokiej jakosci zapewnia komfort jazdy oraz stabilnosc

Wiele opcji siedzenia dla jezdziec oraz pasazera

Bardzo szybki, piekny oraz wygodny motocykl

Komora na telefon komórkowy jest troche za mala

Boczne kufry troche irytujace - zawsze trzeba wlozyc my-key, aby je otworzyc

Widok motocykla z boku oferuje troche za duzo plastiku

Nierówna praca silnika na niskich obrotach

Wysoka waga

Wysoka cena

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Oldschoolowy sport touring. Kawasaki Ninja 1000SX spelnia wszystkie wymagania, jakich mozna oczekiwac od tej kategorii motocykli. Ponadto dostepny jest kompleksowy pakiet elektroniki, który oferuje wszystko, czego mozna sobie zyczyc podczas podrózy - i to bez dodatkowych oplat! Fakt, ze elementy sterujace nie sa byc moze tak intuicyjne, jak u konkurencji, mozna wybaczyc, gdy spojrzy sie na cene.

jedwabisty czterocylindrowiec

wygodna, ale sportowa ergonomia

ochrona przed wiatrem

standardowy pakiet elektroniki

duza stabilnosc dzieki pelnej owiewce

bardzo dostepny

Silnik potrzebuje obrotów

elektronika moglaby byc bardziej przyjazna dla uzytkownika

przednia szybe mozna regulowac tylko dwiema rekami

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V4 Rally vs Kawasaki Ninja 1000SX

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH