Honda CRF450R 2016 vs. Kawasaki KX450 2021

Honda CRF450R 2016

Kawasaki KX450 2021

Specyfikacja techniczna Honda CRF450R 2016 w porównaniu do Kawasaki KX450 2021

Honda CRF450R 2016

Kawasaki KX450 2021

Honda CRF450R 2016

Kawasaki KX450 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	96 mm	średnica cylindra	96 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.1 mm	skok tłoka	62.1 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	12.8
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	CDI, Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449 cm³	Pojemność skokowa	449 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Technologia	Technologia	Zamknięta kaseta, Widelec pneumatyczny	Technologia	Widelec pneumatyczny
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	49 mm
skok	skok	310 mm	skok	310 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
skok	skok	315 mm	skok	315 mm

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Obwód
kąt główki ramy	kąt główki ramy	62.75 stopień	kąt główki ramy	62 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	117 mm	wyprzedzenie przedniego koła	125 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	270 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Technologia	Technologia	Fala	Technologia	Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	110 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	19 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Długość	Długość	2,194 mm	Długość	2,195 mm
Szerokość	Szerokość	827 mm	Szerokość	820 mm
Wysokość	Wysokość	1,271 mm	Wysokość	1,290 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,494 mm	Rozstaw osi	1,495 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	955 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm
Masa mokra	Masa mokra	110.6 kg	Masa mokra	108.7 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.3 l	Pojemność zbiornika paliwa	6.3 l

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF450R 2016

Zawsze mialem duzo szacunku dla 450. Motocykle motocrossowe staja sie coraz mocniejsze, a zwlaszcza potwory o momencie obrotowym 450 mm czesto sa nie do jazdy. Nie jest tak w przypadku Hondy CRF450R. Naprawde podobalo mi sie polaczenie duzej, ale wciaz latwej do opanowania mocy i swietnego prowadzenia! Czulem sie komfortowo od pierwszej chwili, zaufalem motocyklowi i naprawde cieszylem sie jezdziec!

Niesamowite prowadzenie

duza moc

Podwozie troche zbyt miekkie