GASGAS EC 300 Racing 2013 vs. KTM 350 EXC-F 2015

GASGAS EC 300 Racing 2013

GASGAS EC 300 Racing 2013

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Loading...

Przegląd - GASGAS EC 300 Racing 2013 vs KTM 350 EXC-F 2015

GASGAS EC 300 Racing 2013

GASGAS EC 300 Racing 2013

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Specyfikacja techniczna GASGAS EC 300 Racing 2013 w porównaniu do KTM 350 EXC-F 2015

GASGAS EC 300 Racing 2013
KTM 350 EXC-F 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72.5 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka72.5 mmskok tłoka57.5 mm
StarterStarterKopnięcieStarterElektryczny, Kopnięcie
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa299.3 cm³Pojemność skokowa349.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaMarzocchiMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRura centralna

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od940 mmWysokość siedzenia od970 mm
Masa suchaMasa sucha105 kgMasa sucha107.2 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa10.5 lPojemność zbiornika paliwa9 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

GASGAS EC 300 Racing 2013

GASGAS EC 300 Racing 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Bestseller ostatnich lat zostal ulepszony z najwyzsza precyzja. Poszerzono uzyteczny zakres obrotów, dzieki czemu 350 jest nieco latwiejszy w jezdzie niz wczesniej. Nadal jednak sprawia wrazenie najbardziej radykalnej maszyny wsród 4-suwów. Laczy w sobie zalety "250" i "450", ale takze ich wady. Niemniej jednak: 90% wszystkich klientów KTM ustanowi najszybszy czas w specjalnym tescie z 350 EXC-F. Jest to najbardziej uniwersalna rekomendacja dla zawodników enduro.

mocny, zwrotny, szybki - prawdziwa maszyna wyscigowa

zalety czterosuwu (reakcja silnika, modulacja, zuzycie paliwa itp.) w polaczeniu z lekkoscia i wystarczajaca moca

Bardziej radykalny niz 250 i nieco bardziej nerwowy niz 450. Wymaga wiekszej koncentracji, ale oferuje takze wieksza predkosc

sila uciagu poprawila sie, ale nadal nie jest tak doskonala, ze czasami chcialoby sie miec 450.

Porównanie cen średnia cena rynkowa GASGAS EC 300 Racing vs KTM 350 EXC-F

Cena GASGAS EC 300 Racing

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena KTM 350 EXC-F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH