Sherco 500 SEF Factory 2024 vs. Beta Alp 4.0 2024

Sherco 500 SEF Factory 2024

Beta Alp 4.0 2024

Przegląd - Sherco 500 SEF Factory 2024 vs Beta Alp 4.0 2024

Sherco 500 SEF Factory 2024

Beta Alp 4.0 2024

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Sherco 500 SEF Factory 2024 w porównaniu do Beta Alp 4.0 2024

Sherco 500 SEF Factory 2024

Beta Alp 4.0 2024

Sherco 500 SEF Factory 2024

Beta Alp 4.0 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	98 mm	średnica cylindra	84.5 mm
skok tłoka	skok tłoka	63.4 mm	skok tłoka	62 mm
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	478 cm³	Pojemność skokowa	348 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	300 mm	skok	185 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	330 mm	skok	195 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	290 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,490 mm	Rozstaw osi	1,440 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	950 mm	Wysokość siedzenia od	865 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	9.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	11 l

Plusy i minusy w porównaniu

Sherco 500 SEF Factory 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Beta Alp 4.0 2024

Alp 4.0 to prawdziwa gratka dla niszowych riderów enduro. Dzieki kultywowanemu silnikowi jednocylindrowemu, stabilnemu Zawieszeniu oraz dobrze wywazonej Ergonomii, oferuje wysoka Wysokosc wszechstronnosci. Alp moze z latwoscia poruszac sie z wysokimi predkosciami, jest nieskomplikowany w ruchu miejskim oraz potrafi wiecej niz mozna by sie spodziewac na luznym terenie. Strome zbocza i rajdowe predkosci to dla niego zbyt wiele, ale jesli nie masz ochoty na wysokie predkosci i ekstremalne odcinki specjalne, z Alp 4.0 mozesz takze eksplorowac umiarkowanie trudny teren oraz nie musisz rezygnowac z radosci z jazdy. Do tego dochodzi korzystna cena zakupu, dzieki której mozna wybaczyc niektóre niedoskonalosci oraz zostawic pieniadze na wspaniale Touringi.

Dostepny, niespektakularny, ale dajacy duzo frajdy silnik

Stabilne, dobrze zestrojone Zawieszenie, które moze równiez absorbowac mocniejsze uderzenia

Dobra Ergonomia, nawet jezdziec na postoju

Czysto zmieniajacy biegi typ skrzyni biegów

Opony Enduro

Zwrotne prowadzenie

Bardzo wszechstronny

Dobry stosunek ceny do jakosci

Hamulce moglyby byc lepiej kontrolowane

Zawieszenie niezbyt czule reaguje na male nierównosci

Dezaktywowany ABS resetuje sie równiez, gdy silnik zgasnie = uciazliwe