Yamaha MT-09 SP 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 SP 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha MT-09 SP 2019 to motocykl, który ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik o mocy maksymalnej 115 KM. To sprawia, że motocykl ten ma imponujące osiągi i świetnie radzi sobie zarówno na prostych odcinkach, jak i w zakrętach. Ponadto, Yamaha MT-09 SP posiada dobre hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Kolejną zaletą tego motocykla jest sportowa i wygodna pozycja siedząca. Dzięki temu, jazda na Yamaha MT-09 SP jest komfortowa nawet podczas długich tras. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w system ABS oraz kontrolę trakcji, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Asystent zmiany biegów to kolejna funkcja, która ułatwia prowadzenie motocykla i sprawia, że zmiana biegów jest szybka i płynna.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Przechodząc do Triumph Street Triple 765 RS 2020, ten motocykl również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w fantastycznie zwawy silnik o mocy maksymalnej 123 KM. Dzięki temu, Triumph Street Triple 765 RS zapewnia dynamiczną jazdę i doskonałe przyspieszenie. Również ryczący dźwięk silnika dodaje motocyklowi charakteru i sprawia, że jazda nim to prawdziwa przyjemność.

Kolejną zaletą tego motocykla jest wysoka jakość wykonania. Triumph Street Triple 765 RS jest znany z solidności i trwałości, a także z dbałości o szczegóły. Quickshifter z blipperem w standardzie to kolejna funkcja, która ułatwia zmianę biegów i sprawia, że jest ona płynna i precyzyjna. Doskonały układ hamulcowy Brembo M50 zapewnia skuteczne i pewne hamowanie, co jest istotne dla bezpieczeństwa jazdy.

Niestety, Yamaha MT-09 SP 2019 ma również kilka wad. Przede wszystkim, wysokie siodło może być niewygodne dla niektórych kierowców, zwłaszcza dla tych o niższym wzroście. Ponadto, asystent zmiany biegów działa tylko do zmiany biegu na wyższy, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Deska rozdzielcza nie wyróżnia się zbytnio od wersji podstawowej, co może być rozczarowujące dla tych, którzy oczekują czegoś więcej.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Podobnie, Triumph Street Triple 765 RS 2020 ma również kilka wad. Przede wszystkim, nawigacja po menu może być nieco skomplikowana, co może sprawiać trudności niektórym kierowcom. Ponadto, czasami występuje błąd systemu łączności, co może być irytujące. Dodatkowo, niektóre śruby regulacyjne na widelcu są trudno dostępne, co może utrudniać regulację zawieszenia.

Podsumowując, zarówno Yamaha MT-09 SP 2019, jak i Triumph Street Triple 765 RS 2020 mają wiele zalet i wad. Yamaha MT-09 SP wyróżnia się niesamowicie mocnym silnikiem i dobrą pozycją siedzącą, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma fantastycznie zwawy silnik i wysoką jakość wykonania. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 SP 2019 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha MT-09 SP 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,350 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.54
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
skokskok137 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok142 mmskok131 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,375 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,500 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)187 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 to udoskonalenie i tak juz bardzo dobrego naked bike'a klasy sredniej. Dzieki lepszym komponentom zawieszenia Öhlins i Kayaba, ladniejszemu lakierowi i slusznie wyzszej cenie, wersja SP jest zdecydowanie najbardziej sportowym wyborem w gamie Yamaha MT-09. Brutalne przyspieszenie silnika nie pozwala na komfortowe jezdziec MT-09 SP, ale w "Special" nie jest to konieczne - zabawa jest wyraznie na pierwszym planie!

Niesamowicie mocny trzycylindrowy silnik

dobre hamulce

sportowa i wygodna pozycja siedzaca

ABS

kontrola trakcji

asystent zmiany biegów

Wysokie siodlo

asystent zmiany biegów tylko do zmiany biegu na wyzszy

deska rozdzielcza nie wyróznia sie zbytnio od wersji podstawowej

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 SP vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 SP 2019 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 SP 2019, a dokładnie 6 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 57 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2018 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 SP oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 SP został opublikowany 06.11.2017 i jak dotąd uzbierał 49 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH