Yamaha R7 2021 vs. Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Loading...

Overview - Yamaha R7 2021 vs Yamaha YZF-R6 2017

Porównując motocykle Yamaha R7 rocznik 2021 i Yamaha YZF-R6 rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Yamaha R7 2021 ma większą średnicę cylindra (80 mm) i większy skok tłoka (68,6 mm) w porównaniu do Yamaha YZF-R6 2017, które mają odpowiednio 67 mm i 42,5 mm. R7 ma również mniejszą moc maksymalną (73,4 KM) i moment obrotowy (67 Nm) w porównaniu do R6, które mają odpowiednio 124 KM i 65,7 Nm. Stopień kompresji w R7 wynosi 11,5, podczas gdy w R6 wynosi 13. Oba motocykle mają 2 cylindry i 4 zawory na cylinder, a także DOHC. R7 ma większą pojemność skokową (689 cm³) w porównaniu do R6 (599 cm³).

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą stabilność i precyzję prowadzenia. Rama R7 jest wykonana ze stali, podczas gdy rama R6 jest wykonana z aluminium.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk, co zapewnia mocne i skuteczne hamowanie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon (120 mm i 17 cali z przodu, 180 mm i 17 cali z tyłu). R7 ma nieco większy rozstaw osi (1395 mm) w porównaniu do R6 (1375 mm). Pojemność zbiornika paliwa w R7 wynosi 13 l, podczas gdy w R6 wynosi 17 l.

Jeśli chodzi o zalety, R7 ma silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, sportowa pozycja jazdy, konfiguracja zawieszenia i standardowe opony sprawiają, że R7 jest dobrym motocyklem do jazdy torowej.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Natomiast YZF-R6 2017 ma mocne i bezpośrednie hamulce, ostry wygląd, automatyczną zmianę biegów, dobrą ochronę przed wiatrem, precyzyjne prowadzenie i wysoką przejrzystość.

Jeśli chodzi o wady, R7 2021 przydałby się quickshifter w standardzie, który ułatwiłby zmianę biegów. Natomiast YZF-R6 2017 ma radykalną pozycję siedzącą, która może być nieodpowiednia do jazdy turystycznej. Dodatkowo, standardowa moc R6 wynosi tylko 118,4 KM, co może wymagać kosztownej modernizacji dla osób poszukujących większej mocy.

Podsumowując, Yamaha R7 2021 i Yamaha YZF-R6 2017 mają swoje unikalne cechy i zalety. R7 jest dobrym wyborem dla osób preferujących jazdę torową, ze względu na silnik o wysokim momencie obrotowym i sportową pozycję jazdy. Natomiast R6 ma mocne hamulce, ostry wygląd i automatyczną zmianę biegów, co sprawia, że jest atrakcyjny dla osób poszukujących precyzyjnego prowadzenia. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Technical Specifications Yamaha R7 2021 compared to Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R7 2021
Yamaha YZF-R6 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka42.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73.4 KMMoc maksymalna124 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy67 Nmmaksymalny moment obrotowy65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa599 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,395 mmRozstaw osi1,375 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Pomimo dosc niekonwencjonalnego polaczenia rozsadnego silnika o mocy 73,4 KM i niezwykle agresywnego, sportowego wygladu, R7 nie jest bynajmniej owca w wilczej skórze. Osiagi, które plasuja sie gdzies pomiedzy R3 i R6, okazaly sie w praktyce znacznie mocniejsze niz sugerowalyby to czyste wartosci na papierze, a inzynierowie Yamahy naprawde odrobili prace domowa, jesli chodzi o geometrie, zawieszenie, hamulce i opony. Co wiecej, Yamaha R7 ma wszystkie cechy potrzebne do dobrej zabawy na kompaktowym torze wyscigowym, takim jak na przyklad Pannoniaring, nawet bez wiekszych inwestycji. Jednak naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na wiejskiej drodze i naszym zdaniem to wlasnie tam jest jej miejsce. Biorac pod uwage caly pakiet, cena zakupu jest wiecej niz uczciwie skalkulowana - wiec latwo jest przebolec fakt, ze quickshifter nie jest dolaczony w standardzie i musi byc zakupiony jako opcja.

silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym

sportowa pozycja jazdy

konfiguracja zawieszenia

standardowe opony

dobry podstawowy motocykl do jazdy torowej

Przydalby sie quickshifter w standardzie

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R6 z 2017 roku to nadal radykalny wizualnie i dynamicznie motocykl klasy supersport, który jest jednym z najlepszych i prawdopodobnie ostatnim tego typu. Norma EURO4 kosztuje rzedowy czterocylindrowiec o pojemnosci 599 cm3 z tytanowymi zaworami cale 11 KM w porównaniu do modelu 2007/2008. Jednak Yamaha jest wyraznie skierowana do hobbystów, amatorów i profesjonalnych zawodników, którzy i tak nie dbaja o standardowe osiagi. Dzieki ponad 50 akcesoriom, R6 mozna zmodernizowac zgodnie z wymaganiami i budzetem. Jednak kazdy powinien miec swiadomosc, ze moze to byc dosc kosztowne.

mocne, bezposrednie hamulce

ostry wyglad

automatyczna zmiana biegów

dobra ochrona przed wiatrem

precyzyjne prowadzenie

wysoka przejrzystosc

Radykalna pozycja siedzaca nieodpowiednia do jazdy turystycznej

standardowa moc tylko 118,4 KM

kosztowna modernizacja

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R7 vs Yamaha YZF-R6

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R7 2021 a motocyklem Yamaha YZF-R6 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha YZF-R6. Wynosi on 136 dni w porównaniu do 161 dni dla motocykla Yamaha R7. Od roku modelowego 2021 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R7 oraz 33 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Yamaha YZF-R6. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R7 został opublikowany 18.05.2021 i jak dotąd uzbierał 92 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha YZF-R6 opublikowany 17.10.2002 uzyskał do tej pory 3 600 wyświetleń.

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

Price Yamaha YZF-R6

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH