Kawasaki Z900 2024 vs. Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 650 2021

Przegląd - Kawasaki Z900 2024 vs Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 650 2021

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2024 w porównaniu do Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 650 2021

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 650 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	73.4 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	56 mm	skok tłoka	60 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125 KM	Moc maksymalna	68.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	98.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,700 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	10.8
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	36 mm	Otwór przepustnicy	36 mm
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	948 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	120 mm	skok	125 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	140 mm	skok	130 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	65 stopień	kąt główki ramy	65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	105 mm	wyprzedzenie przedniego koła	100 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	300 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	250 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,070 mm	Długość	2,055 mm
Szerokość	Szerokość	820 mm	Szerokość	740 mm
Wysokość	Wysokość	1,065 mm	Wysokość	1,135 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,450 mm	Rozstaw osi	1,410 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	795 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	212 kg	Masa mokra (z ABS)	193 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Kawasaki Ninja 650 2021

Ocalic sport touring! Wraz z Ninja 650, Kawasaki stworzylo wzorowego przedstawiciela tej klasy i tym samym (miejmy nadzieje) zapewnia rozwiazanie problemu nastepnej generacji. Stabilne podwozie i dobrze zachowujacy sie dwucylindrowiec inspiruja zarówno poczatkujacych, jak i zaawansowanych jezdzców, nawet przy szybszym tempie. Przednie hamulce zostaly troche zbyt dobrze przemyslane, brakuje im przejrzystego punktu cisnienia pomimo ogólnie dobrej skutecznosci hamowania. Wyswietlacz TFT, którego jeszcze nie znalezlismy u konkurencji, oraz dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Ninja, to równiez plusy.

jeden z ostatnich w swoim rodzaju

mocny dwucylindrowy silnik

wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej

kompaktowe wymiary

wysokosc siedzenia przyjazna dla poczatkujacych

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcja lacznosci

sportowy wyglad

Zbyt drobna dla wysokich rowerzystów

punkt cisnienia przedniego hamulca

ograniczona przydatnosc do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów