Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Przegląd - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1050 2011 w porównaniu do Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Suzuki GSR 750 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	72 mm
skok tłoka	skok tłoka	71.4 mm	skok tłoka	46 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	132 KM	Moc maksymalna	106 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,200 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	110 Nm	maksymalny moment obrotowy	80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	12.3
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,050 cm³	Pojemność skokowa	749 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,086 mm	Długość	2,115 mm
Szerokość	Szerokość	728 mm	Szerokość	785 mm
Wysokość	Wysokość	1,120 mm	Wysokość	1,125 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,437 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	828 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Masa mokra	Masa mokra	219 kg	Masa mokra	211 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Suzuki GSR 750 2011

Silnik z GSX-R zostal pozbawiony mocy i zyskal jeszcze wieksza plynnosc. Nie bedziesz tesknic za tym pierwszym, ale bedziesz cieszyc sie tym drugim jeszcze bardziej. Podsumowujac, GSR z pewnoscia oferuje wystarczajacy potencjal dla kazdego poziomu osiagów na drogach publicznych i na pewno nie pomylisz sie z nim na torze wyscigowym.

Mocny silnik

agresywny wyglad

optymalny komfort

mocne, sportowe podwozie

Aby uzyskac ekstremalne predkosci, nalezy poczynic dodatkowe inwestycje.