KTM 125 Duke 2020 vs. Triumph Street Triple S A2 2021

KTM 125 Duke 2020

Triumph Street Triple S A2 2021

Przegląd - KTM 125 Duke 2020 vs Triumph Street Triple S A2 2021

KTM 125 Duke 2020

Triumph Street Triple S A2 2021

OTRZYMAJ DO 300 PLN ZWROTU GOTÓWKI

Uzyskaj 10% Cashback na nasze zestawy FREECOM i PACKTALK duo oraz PACKTALK PRO.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna KTM 125 Duke 2020 w porównaniu do Triumph Street Triple S A2 2021

KTM 125 Duke 2020

Triumph Street Triple S A2 2021

KTM 125 Duke 2020

Triumph Street Triple S A2 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	58 mm	średnica cylindra	76 mm
skok tłoka	skok tłoka	47.2 mm	skok tłoka	48.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	15 KM	Moc maksymalna	95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	12 Nm	maksymalny moment obrotowy	66 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.6	Stopień kompresji	12.1
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	bezpośredni	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
Marka	Marka	WP	Marka	Showa

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,367 mm	Rozstaw osi	1,410 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	139 kg	Masa sucha (z ABS)	168 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11 l	Pojemność zbiornika paliwa	17.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 125 Duke 2020

Jesli zalezy Ci na agresywnym wygladzie, sportowym i dobrym prowadzeniu, a takze wyzszych osiagach, zwlaszcza w górnym zakresie obrotów, nie mozesz sie pomylic z Duke'iem. Dbalosc o szczególy, na przyklad w postaci wskazników LED lub rozbudowanego i wielofunkcyjnego wyswietlacza TFT, to znak rozpoznawczy KTM. Jedyna wada jest brak mocy w dolnym zakresie obrotów.

Dobre podwozie

kierunkowskazy i reflektory LED

wyswietlacz TFT

Niewielka moc w dolnym zakresie obrotów