BMW F 800 GS 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 800 GS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Specyfikacja techniczna BMW F 800 GS 2024 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 800 GS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW F 800 GS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	86 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	77 mm	skok tłoka	53.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	87 KM	Moc maksymalna	130 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	91 Nm	maksymalny moment obrotowy	80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.1	Stopień kompresji	13.25
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	895 cm³	Pojemność skokowa	765 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	170 mm	skok	115 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	170 mm	skok	131 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	63 stopień	kąt główki ramy	23.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	106.1 mm	wyprzedzenie przedniego koła	96.9 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	310 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Szerokość	Szerokość	910 mm	Szerokość	775 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,556 mm	Rozstaw osi	1,405 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	227 kg	Masa mokra (z ABS)	188 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 800 GS 2024

Nowe BMW F800GS imponuje jako wszechstronny motocykl enduro z wywazonym prowadzeniem, mocnym silnikiem oraz dostepnoscia dla poczatkujacych. Oferuje radosc z jazdy i komfort w równym stopniu i jest samodzielnym wyborem dla wszechstronnych fanów.

Harmonijne prowadzenie

praktyczny silnik

dobrze wywazone strojenie

niska wysokosc siedzenia

wszechstronny

przyjazny dla poczatkujacych, ale nie nudny

szeroki zakres opcji dostosowywania

dobra równowaga miedzy komfortem oraz dynamika.

Ograniczona swoboda ruchów na fotelach o niskiej wysokosci siedzenia

Hamulce mecza sie przy ekstremalnych obciazeniach

sportowcom brakuje nieco dynamiki.

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Wniosek** Triumph Street Triple RS imponuje jako sportowy naked bike z precyzyjnym i stabilnym prowadzeniem, doskonalymi hamulcami oraz mocnym trzycylindrowym silnikiem. Kompleksowe wyposazenie elektroniczne i wysoka jakosc wykonania dopelniaja pozytywnego ogólnego obrazu. Pomimo ciasnego strojenia i koniecznego czasu rozgrzewania opon, Street Triple RS oferuje wyjatkowe wrazenia z jazdy dla ambitnych jezdziec. Drobne niedociagniecia, takie jak niewygodna obsluga joysticka i umiarkowana ochrona przed opryskaniem, sa z nawiazka rekompensowane przez wszechstronnosc i mozliwosci personalizacji motocykla. Ogólnie rzecz biorac, Street Trzycylindrowiec RS to doskonaly wybór dla tych, którzy cenia sobie sportowa precyzje oraz radosc z jazdy.

Moc silnika i moment obrotowy

precyzyjne i stabilne prowadzenie

doskonale hamulce

kompleksowe wyposazenie elektroniczne

wysoka jakosc wykonania

moc maksymalna

sportowy uklad jezdny

klasyczno-sportowa pozycja siedzaca

wszechstronne opcje personalizacji

mocny charakter oraz dzwiek silnika.

Opony potrzebuja czasu, aby sie rozgrzac

nerwowy uklad kierowniczy w niskich temperaturach