CFMOTO 450MT 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Przegląd - CFMOTO 450MT 2024 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Specyfikacja techniczna CFMOTO 450MT 2024 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	55.2 mm	skok tłoka	68.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	42 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	42 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	11.5
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449.5 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	200 mm	skok	230 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
skok	skok	200 mm	skok	220 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	282 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,210 mm	Długość	2,370 mm
Szerokość	Szerokość	870 mm	Szerokość	905 mm
Wysokość	Wysokość	1,400 mm	Wysokość	1,490 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,505 mm	Rozstaw osi	1,595 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	890 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	23 l

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 450MT 2024

CFmoto 450MT imponuje jako lekki i wygodny motocykl dla turystycznych kierowców enduro, którzy szukaja dobrej równowagi z rozmiarem oraz waga. Oferuje zadowalajace osiagi silnika do jazdy w terenie. Na drodze dwucylindrowy silnik potrzebuje duzo obrotów, aby ruszyc, ale nadal dziala pewnie. Jakosc wykonania i wyglad sa przekonujace, a dostarczanie mocy przez silnik jest liniowe i latwe do kontrolowania, z wyjatkiem reakcji na zmiane obciazenia. Drobne uwagi krytyczne dotycza zawieszenia, które osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu. Ogólnie rzecz biorac, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek jakosci do ceny i jest atrakcyjnym wyborem dla kierowców poszukujacych niezawodnego i dobrze wyposazonego motocykla Enduro.

Lekki i wygodny do przygód enduro

Dobra jakosc wykonania oraz atrakcyjny wyglad

Wystarczajaca moc silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Bardzo plynnie dzialajace sprzeglo

Precyzyjna skrzynia biegów.

Zawieszenie osiaga swoje granice przy intensywnym uzytkowaniu

Drobne niedociagniecia, takie jak brak jasno zdefiniowanego ogranicznika obrotów

Irytujace, trudne do stlumienia reakcje na zmiane obciazenia w ciasnych zakretach

Przedni hamulec móglby byc bardziej precyzyjny oraz mocniejszy

Ergonomia nie do konca optymalna dla wysokich motocyklistów.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Jesli chcesz, mozesz równiez pokonac nim trudny teren. Jesli jednak nie musisz pokonywac dlugich dystansów, wolisz lekkosc standardowego T7. Szerokosc baku World Raid jest zauwazalna w Ergonomii oraz prowadzeniu. Z kolei miekkie zawieszenie dobrze radzi sobie w trudnym terenie, a dzieki amortyzatorowi skretu motocykl pozostaje bardzo stabilny nawet na szybko plynacych polnych sciezkach. Skomplikowana procedura dezaktywacji ABS jest na dluzsza mete irytujaca; przydalby sie prosty przycisk "off". Podsumowujac, World Raid, zgodnie ze swoja nazwa, jest skierowany szczególnie do podrózników po swiecie i jest pod tym wzgledem bardzo dobrze przemyslany, z duzym Zasiegiem i duzym komfortem jazdy w terenie.

Stabilne prowadzenie pojazdu

Wygodne siedzenie

Swietnie dobrany silnik - nie przemecza sie oraz daje duzo frajdy z jazdy

Bardzo solidne wrazenie ogólne

Bardzo niezawodny

Bardzo wytrzymaly

dobra trakcja

Zawieszenie oferuje Szerokosc zastosowania

dobrze zwymiarowane Zawieszenie

bardzo praktyczny

Swietny stosunek ceny do osiagów Tenere zostal nieco zaprzepaszczony w postaci World Raid

Na postoju, na podjazdach szczególnie dokucza szerokosc baku

Na drodze przedni hamulec jest nieco zbyt luzny

W terenie tylny hamulec jest troche za slaby

Kontrola sprzegla oraz przepustnicy jest teraz lepsza w innych motocyklach tej klasy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 450MT vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Cena CFMOTO 450MT

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

VS.

Honda X-ADV 2022 vs
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

VS.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 vs
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024

VS.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 vs
Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

VS.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2023 vs
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

VS.

CFMOTO 450MT 2024 vs
Yamaha Tenere 700 2020

VS.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

VS.

KTM 390 Adventure 2024 vs
CFMOTO 450MT 2024

VS.

CFMOTO 450MT 2024 vs
Benelli TRK 502 X 2019

VS.

CFMOTO 450MT 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Przegląd - CFMOTO 450MT 2024 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2024