BMW R 1100 S 2005 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Loading...

Przegląd - BMW R 1100 S 2005 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Specyfikacja techniczna BMW R 1100 S 2005 w porównaniu do Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW R 1100 S 2005
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna98 KMMoc maksymalna190 KM
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,085 cm³Pojemność skokowa1,340 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna226 km/hPrędkość maksymalna299 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Choc R 1100 S to juz starsza pani, nie nalezy jej lekcewazyc. Jesli nie masz problemu ze starsza technologia i prostym wyposazeniem, mozesz kupic niedrogi motocykl turystyczny, który dzieki solidnej technologii zawsze bedzie wiernym towarzyszem.

Silnik typu bokser pelen charakteru

wygodna ergonomia

neutralne prowadzenie

opcjonalny ABS

naped kardanowy

Silne wibracje przy sredniej predkosci

duza waga

skomplikowana obsluga wskaznika

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Hayabusa to absolutna legenda, pierwszy produkcyjny motocykl, który przekroczyl 300 km/h nie moze byc traktowany jako blahostka. Wraz z nowa Busa, Suzuki dostrzeglo jednak znaki czasu i obecny model jest doskonalym hyper tourerem z bogatym wyposazeniem elektronicznym, w tym tempomatem w standardzie. Ergonomia jest nadal zorientowana na sport, ale siedzisz dobrze zintegrowany z maszyna, dzieki czemu cieszysz sie równiez dobra ochrona przed wiatrem. Hamulce sa stabilne, prowadzenie jest w porzadku, a podwozie jest cudownie stabilne i dojrzale. Wisienka na torcie jest oczywiscie ogromny rzedowy czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1340 metrów szesciennych, który imponuje moca 190 KM. Jeszcze lepszy jest jednak maksymalny moment obrotowy wynoszacy 150 niutonometrów, który jest odczuwalny juz na biegu jalowym. Ta jednostka napedowa jest trudna do pobicia pod wzgledem suwerennosci!

wspanialy silnik, któremu trudno dorównac w suwerennosci

przednie kola, ale nadal wygodna pozycja siedzaca

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia

pelny pakiet elektroniki

tempomat w standardzie

stabilne hamulce

dojrzale podwozie

nie jest to okazja

trzeba lubic wyglad

wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1100 S vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Cena BMW R 1100 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH