BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS 2010

Porównując motocykle BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015 oraz BMW R 1200 GS rocznik 2010, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika - Bokser, o identycznej średnicy cylindra (101 mm) i skoku tłoka (73 mm). Oba modele mają również taką samą liczbę cylindrów (2) oraz pojemność skokową (1170 cm³). Jednak BMW R 1200 GS Adventure 2015 wyróżnia się większą mocą maksymalną (125 KM) i maksymalnym momentem obrotowym (125 Nm), w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010, które ma moc maksymalną wynoszącą 110 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 120 Nm.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Pod względem zawieszenia, oba modele mają identyczne przednie zawieszenie typu Strut oraz tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe. Również typ ramy jest taki sam - Silnik nośny. Jednak BMW R 1200 GS Adventure 2015 wyróżnia się większą szerokością tylnej opony (170 mm) oraz większym rozstawem osi (1510 mm), w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010, które ma szerokość tylnej opony wynoszącą 110 mm oraz rozstaw osi wynoszący 1507 mm.

Pod względem hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk. Również pojemność zbiornika paliwa jest różna - BMW R 1200 GS Adventure 2015 ma większą pojemność zbiornika paliwa (30 l), podczas gdy BMW R 1200 GS 2010 ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 l.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, BMW R 1200 GS Adventure 2015 wyróżnia się mocnym silnikiem, który zapewnia imponującą moc. Jest również stosunkowo łatwy w prowadzeniu, a 30-litrowy zbiornik paliwa pozwala na długie trasy. Doskonała ergonomia i stabilne hamulce są również atutami tego modelu. Jednak wady to wysoka waga i wysoka cena.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Z kolei BMW R 1200 GS 2010 ma sportowy wygląd i dobre wyposażenie. Zapewnia również wystarczającą ilość miejsca do przechowywania. Jednak jedną z wad tego modelu jest konieczność przyzwyczajenia się do technologii konwersji.

Podsumowując, BMW R 1200 GS Adventure 2015 ma kilka zalet, takich jak mocny silnik, doskonała ergonomia i stabilne hamulce, ale ma również wady, takie jak wysoka waga i wysoka cena. Z kolei BMW R 1200 GS 2010 wyróżnia się sportowym wyglądem, dobrym wyposażeniem i wystarczającą ilością miejsca do przechowywania, ale wymaga przyzwyczajenia się do technologii konwersji.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS Adventure 2015 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 GS 2010

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony110 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony80 %
DługośćDługość2,255 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość980 mmSzerokość915 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,507 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jako najbardziej utytulowany dostawca wielkoseryjnych turystycznych enduro, BMW od wielu lat z wielkim sukcesem ustanawia duzy R 1200 GS Adventure jako najlepszy motocykl turystyczny na dlugie dystanse. Opierajac sie na dynamicznym charakterze jazdy i wysokim doswiadczeniu terenowym i turystycznym konwencjonalnego R 1200 GS, Adventure stanowi maksymalne rozwiazanie dla turystów terenowych. Dzieki masywnej owiewce i 30-litrowemu zbiornikowi paliwa, 125-konny silnik ma wiecej do przewiezienia, ale mimo to zachowano wysoki stopien zwinnosci. Nie oszczedzano na wyposazeniu, duzy Adventure jezdziec oferuje pelny program: ABS, automatyczna kontrola stabilnosci (ASC) i dwa tryby jazdy "Rain" i "Road" sa w standardzie.

Mocny silnik

stosunkowo latwa jazda

30-litrowy zbiornik paliwa

doskonala ergonomia

stabilne hamulce

Wysoka waga

wysoka cena

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.

Sportowy wyglad

dobre wyposazenie

wystarczajaca ilosc miejsca do przechowywania

Najpierw trzeba przyzwyczaic sie do technologii konwersji

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2015 a motocyklem BMW R 1200 GS 2010. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2015 jest około 43% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1200 GS 2010 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2015, a konkretnie 9 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 77 dni dla motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Od roku modelowego 2006 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS Adventure został opublikowany 28.11.2005 i jak dotąd uzbierał 12 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH