Indian Super Chief Limited 2021 vs. Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Przegląd - Indian Super Chief Limited 2021 vs Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Specyfikacja techniczna Indian Super Chief Limited 2021 w porównaniu do Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Indian Super Chief Limited 2021

Honda NT1100 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	103.2 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	113 mm	skok tłoka	81.5 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	162 Nm	maksymalny moment obrotowy	104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,200 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	10.1
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,890 cm³	Pojemność skokowa	1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	132 mm	skok	150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	75 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	29 stopień	kąt główki ramy	63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	131.5 mm	wyprzedzenie przedniego koła	108 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	65 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,286 mm	Długość	2,240 mm
Szerokość	Szerokość	1,079 mm	Szerokość	865 mm
Wysokość	Wysokość	1,203 mm	Wysokość	1,360 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,626 mm	Rozstaw osi	1,535 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	662 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	20.4 l

Plusy i minusy w porównaniu

Indian Super Chief Limited 2021

Amerykanski V2 w pieknym wydaniu - Indian Super Chief Limited to prawdziwa gratka. Cruiser w najczystszej postaci, z klasycznym wygladem i klasycznymi zaletami. Oczywiscie, jesli oczekujesz drogi hamowania, wysokiej predkosci lub rekordów kata pochylenia, jestes w zlym miejscu. Wszyscy inni doswiadcza chwil szczescia w siodle. Przednia szyba i boczne kieszenie czynia z niego prawdziwa maszyne podrózna, która w mgnieniu oka mozna równiez przeksztalcic w minimalistycznego cruisera. Cena jest rozsadna, ale to nie czyni z Super Chiefa okazji.

Wysoka jakosc wykonania

ogromny moment obrotowy

dobrze stopniowane tryby

zdejmowana przednia szyba i sakwy w standardzie

niskie zuzycie paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

wystarczajaco duzo miejsca i mocy do pracy dla dwóch osób.

Niewymiarowy przedni hamulec

niewielka amortyzacja tylu

wysoka cena

Honda NT1100 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila prace domowa celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego