BMW F 800 GT 2019 vs. CFMOTO 450SR S 2024

BMW F 800 GT 2019

CFMOTO 450SR S 2024

Specyfikacja techniczna BMW F 800 GT 2019 w porównaniu do CFMOTO 450SR S 2024

BMW F 800 GT 2019

CFMOTO 450SR S 2024

BMW F 800 GT 2019

CFMOTO 450SR S 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	90 KM	Moc maksymalna	47 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	86 Nm	maksymalny moment obrotowy	39.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,750 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	798 cm³	Pojemność skokowa	449.5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	37 mm
skok	skok	125 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	125 mm	skok	130 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,156 mm	Długość	1,995 mm
Szerokość	Szerokość	905 mm	Szerokość	715 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,514 mm	Rozstaw osi	1,370 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	795 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 800 GT 2019

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

CFMOTO 450SR S 2024

CFMOTO 450SR S imponuje mocnym dwucylindrowym silnikiem rzedowym o pojemnosci 450 cm3, dobrze dobranymi przelozeniami oraz sportowa, a jednoczesnie wygodna pozycja podczas jazdy. Motocykl oferuje stabilne prowadzenie, precyzyjna geometrie jazdy i dobre osiagi opon, co sprawia, ze jazda jest przyjemna. Jednak nierówna reakcja na gaz, niedojrzala kontrola trakcji oraz ABS, a takze niedociagniecia ergonomiczne obnizaja komfort jazdy.

Mocny silnik o szerokim zakresie predkosci obrotowej Dobrze dobrane przelozenie Sportowa oraz wygodna pozycja jazdy Stabilne prowadzenie i precyzyjna geometria jazdy Dobre opony standardowe

Nierówna reakcja na gaz Niedojrzala kontrola trakcji oraz ABS