Harley-Davidson Sportster XL 883 2009 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Przegląd - Harley-Davidson Sportster XL 883 2009 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Sportster XL 883 2009 w porównaniu do Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	76.2 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	96.8 mm	skok tłoka	77 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	70 Nm	maksymalny moment obrotowy	62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,000 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Olej-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	883 cm³	Pojemność skokowa	853 cm³

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Długość	Długość	2,260 mm	Długość	2,134 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,480 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	693 mm	Wysokość siedzenia od	775 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	12.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Sportster XL 883 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Moto Guzzi V9 Bobber 2016

V9 Bobber to absolutnie autentyczny model - zarówno jako Moto Guzzi, jak i bobber. Typowy, wzdluznie zamontowany silnik V2 z cylindrami nachylonymi ku górze jest dumnie wyeksponowany i dominuje nad minimalistycznymi liniami, które powinny charakteryzowac bobbera. Male i szerokie przednie kolo jest szczególnie udane, przynajmniej wizualnie. Silnik o mocy 55 KM nie wyróznia sie zbytnio na tle serii V7, ale dzieki niskiej masie wynoszacej zaledwie 200 kilogramów nic nie stoi na przeszkodzie szybkiej jezdzie. Pozycja siedzaca równiez odpowiada stylowi bobbera - mozna cieszyc sie sportowym, wyprostowanym jezdziec na tej klasycznej i niezbyt drogiej maszynie.

Fajny wyglad

dopracowany silnik

autentyczny wyglad

latwe do modulowania hamulce z dyskretnym systemem ABS

silnik móglby byc nieco mocniejszy