Beta Alp X 2024 vs. KTM 390 Duke 2023

Beta Alp X 2024

KTM 390 Duke 2023
Specyfikacja techniczna Beta Alp X 2024 w porównaniu do KTM 390 Duke 2023
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 84.5 mm | średnica cylindra | 89 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 62 mm | skok tłoka | 60 mm |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12.29 | Stopień kompresji | 12.6 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 1 | Liczba cylindrów | 1 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 348 cm³ | Pojemność skokowa | 373.2 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 43 mm |
skok | skok | 185 mm | skok | 142 mm |
Tylne zawieszenie
skok | skok | 195 mm | skok | 150 mm |
---|
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Chrom-molibden |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Obwód | Typ ramy | Rurowy |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Pojedyncza tarcza | typ budowy | Pojedyncza tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 290 mm | Średnica | 320 mm |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 220 mm | Średnica | 230 mm |
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 100 mm | Szerokość przedniej opony | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 90 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 140 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 80 % | Wysokość tylnej opony | 60 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,440 mm | Rozstaw osi | 1,367 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 855 mm | Wysokość siedzenia od | 830 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 11 l | Pojemność zbiornika paliwa | 13.4 l |
Zasięg | Zasięg | 313 km | Zasięg | 387 km |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 83 g/km | łączna emisja CO2 | 80 g/km |
Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 3.51 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 3.46 l/100km |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Beta Alp X 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke to motocykl, który moze polaryzowac. Jego mocne strony to bogate wyposazenie elektroniczne, zwrotne prowadzenie oraz zdolnosc do sluzenia jako motocykl do zabawy dla mlodych jezdziec. Jednak twarda pozycja podczas jazdy oraz niespójne zestrojenie silnika moga byc irytujace dla doswiadczonych jezdziec. Mimo to KTM 390 Duke daje mnóstwo frajdy z jazdy, zwlaszcza w srodowisku miejskim oraz podczas sportowych przejazdzek.
Wiodaca w swojej klasie elektronika
Jakosc wykonania i materialów wspólmierna do ceny
Quickshifter (za doplata)
Zwrotne i zabawne prowadzenie
Latwo regulowane zawieszenie
Doskonale pomoce jezdne i funkcje bezpieczenstwa
Lekki i kompaktowy
Idealny do akrobacji oraz jazdy miejskiej.
Mniejsza precyzja przy wysokich obrotach
Ograniczony zakres obrotów
Szorstki, jednocylindrowy silnik
Niespójne dostrojenie silnika
Do pozycji siedzacej trzeba sie przyzwyczaic
Trudna zmiana biegów przy przelaczaniu w góre
Silne wibracje w niektórych obszarach
Twarda kanapa