Suzuki V-Strom 800 2024 vs. Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 800 2024

Honda NC750X DCT 2021

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800 2024 w porównaniu do Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 800 2024

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 800 2024

Honda NC750X DCT 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	84 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	70 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	83 KM	Moc maksymalna	59 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	78 Nm	maksymalny moment obrotowy	69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.8	Stopień kompresji	10.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny, Podwójne sprzęgło, Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	776 cm³	Pojemność skokowa	745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
skok	skok	150 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	150 mm	skok	120 mm
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
kąt główki ramy	kąt główki ramy	64 stopień	kąt główki ramy	27 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	124 mm	wyprzedzenie przedniego koła	110 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,345 mm	Długość	2,210 mm
Szerokość	Szerokość	975 mm	Szerokość	846 mm
Wysokość	Wysokość	1,310 mm	Wysokość	1,330 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,515 mm	Rozstaw osi	1,535 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	223 kg	Masa mokra (z ABS)	224 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.1 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2, A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	454 km	Zasięg	402 km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.4 l/100km	Łączne zużycie paliwa	3.5 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 800 2024

Nowy 800 stal sie prawdziwym V-Stromem, który moze robic to, co V-Strom musi robic. Motocyklem codziennym w jak najbardziej pozytywnym tego slowa znaczeniu, motocyklem do codziennego uzytku, jak i do dlugich podrózy. Z pewnoscia spodoba sie równiez wielu fanom V-Stroma 650, poniewaz ma znacznie mocniejszy silnik o podobnych wlasciwosciach.

doskonaly, mocny silnik swietny quickshifter góra/dól w standardzie

dobre hamulce

dobry komfort siedzenia oraz ochrona przed wiatrem

odpowiedni na dlugie podróze

dostepna pozycja siedzaca

Zawieszenie w terenie jest zbyt slabo tlumione oraz nie w pelni regulowane

przeswit zbyt maly do sportowej jazdy

brak tempomatu

Brak systemu ABS do jazdy terenowej

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy