KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. GASGAS ES 700 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

GASGAS ES 700 2024

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs GASGAS ES 700 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

GASGAS ES 700 2024

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2021 w porównaniu do GASGAS ES 700 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

GASGAS ES 700 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

GASGAS ES 700 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	108 mm	średnica cylindra	105 mm
skok tłoka	skok tłoka	71 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	180 KM	Moc maksymalna	74.7 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	140 Nm	maksymalny moment obrotowy	73.5 Nm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Smarowanie	Smarowanie	Wymuszony	Smarowanie	Wymuszony
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,301 cm³	Pojemność skokowa	692.7 cm³

Przednie zawieszenie

Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	125 mm	skok	250 mm

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	WP
skok	skok	140 mm	skok	250 mm

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	935 mm
Zasięg	Zasięg	259 km	Zasięg	313 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	145 g/km	łączna emisja CO2	99 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	6.17 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem