BMW R 1200 GS 2012 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2015

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2012 vs Triumph Tiger 800 XRx 2015

BMW R 1200 GS z rocznika 2012 i Triumph Tiger 800 XRx z rocznika 2015 to dwa popularne modele motocykli enduro. Oba pojazdy mają swoje unikalne cechy, które warto porównać.

BMW R 1200 GS 2012 posiada silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 101 mm i skoku tłoka 73 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 120 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów to 2. Pojemność skokowa wynosi 1170 cm³. Przednie zawieszenie to strut, a typ ramy to silnik nośny. Szerokość tylnej opony to 110 mm, a rozstaw osi to 1507 mm. Wysokość siedzenia wynosi 850 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

Z kolei Triumph Tiger 800 XRx 2015 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 74 mm i skoku tłoka 61.9 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to 79 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów to 3. Pojemność skokowa wynosi 799 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a typ ramy to rurowy. Szerokość tylnej opony to 150 mm, a rozstaw osi to 1530 mm. Wysokość siedzenia wynosi 810 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 19 l.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012 ma wiele zalet. Oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, wygodne siedzenie i dobrą postawę. Ergonomia jest również pozytywna, a motocykl jest odporny na warunki atmosferyczne. Dodatkowo, podwozie jest ciche, co przyczynia się do komfortu jazdy.

Z kolei Triumph Tiger 800 XRx 2015 ma również wiele zalet. Motocykl ten jest wyposażony w kompletne wyposażenie, a jednostka napędowa jest zwrotna. Kanapa jest wygodna, a przednia szyba jest regulowana. Podwozie jest sportowe, a hamulce są dobre. Motocykl jest łatwy w prowadzeniu, a tryby jazdy, ABS i kontrola trakcji są regulowane.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Niemniej jednak, BMW R 1200 GS 2012 ma również pewne wady. Siedzisko jest umieszczone nieco za nisko, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników.

Z kolei Triumph Tiger 800 XRx 2015 ma również kilka wad. Wizualnie trudno go odróżnić od poprzednika, co może być problematyczne dla niektórych osób. Ponadto, zawieszenie nie jest regulowane, a podnóżki ciągną się wcześnie przy bardzo sportowym stylu jazdy.

Podsumowując, BMW R 1200 GS 2012 i Triumph Tiger 800 XRx 2015 to dwa różne motocykle enduro, z różnymi cechami i zaletami. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2012 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XRx 2015

BMW R 1200 GS 2012
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1200 GS 2012
BMW R 1200 GS 2012
Triumph Tiger 800 XRx 2015
Triumph Tiger 800 XRx 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
DługośćDługość2,210 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,350 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Albo byl to lut szczescia, albo najlepsi programisci byli w pracy - kierownica, geometria, siedzenie, kat kolana, podnózki - to po prostu pasuje wiekszosci mieszkanców Europy Srodkowej. Podsumowujac, wciaz nie ma motocykla, który bylby w stanie zabic GS-a.

Optymalna ochrona przed wiatrem

wygodne siedzenie

dobra postawa

pozytywna ergonomia

odpornosc na warunki atmosferyczne

ciche podwozie.

Siedzisko umieszczone nieco za nisko.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Tiger 800 XRx jest absolutnie wiernym towarzyszem na wszystkich drogach - i w terenie. Bliskie pokrewienstwo z siostrzanym modelem Tiger 800 XCx zapewnia mu bardzo solidne i zdolne do jazdy w terenie podwozie, a silnik plynnie podrywa sie nawet z duzej wysokosci, dzieki czemu nie powoduje zadnych naprezen nawet przy spacerowym tempie. XRx zostal zaprojektowany bardziej do uzytku drogowego z mniejszymi 19-calowymi oponami z przodu i 17-calowymi z tylu. Nie bylem jedynym testerem, który jezdzil na nim w trakcie sezonu, co oznacza, ze kilku kolarzy uzywalo go na rózne sposoby, a tym samym rzucalo mu wyzwania. Jest to w zasadzie spore wyzwanie, poniewaz styl jazdy kazdego motocyklisty jest inny. I wlasnie tutaj Triumph Tiger 800 XRx po raz kolejny udowodnil, ze jest doskonalym, wszechstronnym motocyklem.

Kompletne wyposazenie

zwrotna jednostka napedowa

wygodna kanapa

regulowana przednia szyba

sportowe podwozie

dobre hamulce

latwe prowadzenie

regulowane tryby jazdy, ABS i kontrola trakcji.

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

zawieszenie nie jest regulowane

podnózki ciagna sie wczesnie przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XRx

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2012 a motocyklem Triumph Tiger 800 XRx 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS 2012 jest około 16% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 800 XRx 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2012, a dokładnie 23 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRx. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 58 dni dla motocykla BMW R 1200 GS. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRx. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XRx opublikowany 05.11.2014 uzyskał do tej pory 18 500 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XRx

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen