KTM 690 Duke 2014 vs. Husqvarna Nuda 900 R 2013

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Husqvarna Nuda 900 R 2013

Husqvarna Nuda 900 R 2013

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2014 vs Husqvarna Nuda 900 R 2013

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Husqvarna Nuda 900 R 2013

Husqvarna Nuda 900 R 2013

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2014 w porównaniu do Husqvarna Nuda 900 R 2013

KTM 690 Duke 2014
Husqvarna Nuda 900 R 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka81 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa898 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,495 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od885 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Husqvarna Nuda 900 R 2013

Husqvarna Nuda 900 R 2013

Nawet po ponad 10 latach od premiery, Husqvarna Nuda 900 nadal inspiruje jako najlepszy motocykl do zabawy, szczególnie w wersji R. Jego najwiekszymi atutami sa emocjonujacy, mocny, ale precyzyjnie kontrolowany silnik, wymarzony dzwiek, jaki wydaje, mocne Zawieszenie oraz zwrotne prowadzenie. Jako sportowy naked bike, nie skupia sie on zbytnio na komforcie, a jego dlugi skok zawieszenia oraz wysokie siedzenie moga jezdziec osobom o krótkich nogach. Najwiekszymi wyzwaniami sa jednak po pierwsze jego rzadkosc przy zakupie oraz brak producenta, który czulby sie odpowiedzialny za czesci zamienne oraz serwis.

Erotyczny design

wysoko rozwiniety silnik

Moc maksymalna

Plynna praca silnika

Niskie zuzycie paliwa

Wszechstronna geometria pojazdu

Zwrotny uklad kierowniczy

Mocne Zawieszenie

Boski dzwiek

Stabilna cena.

Wysoka wysokosc siedzenia

Rzadko spotykany na rynku uzywanych motocykli, dlatego dosc drogi

Trudnosc w znalezieniu czesci zamiennych z powodu braku wsparcia ze strony BMW lub KTM

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Husqvarna Nuda 900 R

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Husqvarna Nuda 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH