Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016

Honda XL750 Transalp 2023
Specyfikacja techniczna Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 98 mm | średnica cylindra | 87 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 79.5 mm | skok tłoka | 63.5 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 112 KM | Moc maksymalna | 92 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 117 Nm | maksymalny moment obrotowy | 75 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,000 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,250 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 11 | Stopień kompresji | 11 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Wał napędowy | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | OHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,199 cm³ | Pojemność skokowa | 755 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|
Tylne zawieszenie
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
---|
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Technologia | Technologia | Fala | Technologia | Fala |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 110 mm | Szerokość przedniej opony | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 80 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 19 cal | średnica przedniej opony | 21 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 150 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 70 % | Wysokość tylnej opony | 70 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 18 cal |
Długość | Długość | 2,255 mm | Długość | 2,325 mm |
Szerokość | Szerokość | 980 mm | Szerokość | 838 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,410 mm | Wysokość | 1,450 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,540 mm | Rozstaw osi | 1,560 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 845 mm | Wysokość siedzenia od | 850 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 261 kg | Masa mokra (z ABS) | 208 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 23 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16.9 l |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha XT1200Z Super Tenere 2016

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.
Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem
Silnik jest bardzo zywotny
Precyzyjna skrzynia biegów
Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera
Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa
Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne
Ekonomiczny silnik
dobry stosunek ceny do wydajnosci
swietna stabilnosc
duza praktycznosc
Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola
Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji
brak tempomatu