BMW R 1200 R 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2020

BMW R 1200 R 2017

BMW R 1200 R 2017

Aprilia Shiver 900 2020

Aprilia Shiver 900 2020

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 R 2017 vs Aprilia Shiver 900 2020

BMW R 1200 R 2017

BMW R 1200 R 2017

Aprilia Shiver 900 2020

Aprilia Shiver 900 2020

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 R 2017 w porównaniu do Aprilia Shiver 900 2020

BMW R 1200 R 2017
Aprilia Shiver 900 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka67.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy90 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa896.1 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,165 mmDługość2,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,515 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 R 2017

BMW R 1200 R 2017

Juz na poprzedniku mozna bylo jezdzic zarówno sportowo, jak i przekonujaco na wycieczkach, nowy R 1200 R moze zrobic jeszcze wiecej - podrózowanie nadal nie stanowi problemu dzieki systemowi kufrów (oczywiscie za dodatkowa oplata), ale jeszcze lepiej opanowuje sport. Dzieki czesciowo chlodzonemu woda dwucylindrowemu silnikowi typu bokser jest cudownie zwrotny - 125 KM moze nie wydawac sie duzo na papierze, ale silnik jest niesamowicie mocny, a takze zachowuje sie w kultowy sposób. Uklad jezdny i hamulce równiez uzyskaly wysokie noty, a pozycja jazdy jest sportowo wyprostowana, obejmujac szerokie spektrum od wspanialej zabawy po dlugie wycieczki. Niestety, BMW doskonale rozumie równiez sztuczke z lista doplat. Podstawowy model jest dobrze wyposazony w ABS, który mozna wylaczyc, kontrole antyposlizgowa, która mozna równiez dezaktywowac i dwa tryby jazdy, ale wiele interesujacych sztuczek jest prawie obowiazkowych - i oczywiscie znacznie podnosi cene.

Sportowy wyglad

mocny silnik

dobry dzwiek, wygodna pozycja do jazdy

ABS i kontrola trakcji w standardzie

dwa tryby jazdy

Wiele fajnych funkcji dostepnych tylko za dodatkowa oplata

slabo czytelny obrotomierz

Aprilia Shiver 900 2020

Aprilia Shiver 900 2020

Aprilia Shiver 900 wyraznie ma swoje osobliwosci, jesli chodzi o obsluge wyswietlacza i trybów jazdy - ale pozwolimy wloskiej divie na bonus. Podczas jezdziec ten sredniej klasy naked bike jest prawdziwym poematem i pozwala na "latwe wioslowanie" od zakretu do zakretu. Dzieki wysokiej jakosci komponentom zawieszenia mozna nim sterowac jak po szynach, a 95-konny silnik V2 zamienia benzyne w blogosc dla ucha! Pozycja jazdy równiez daje dobre wyczucie i sprawia wrazenie, ze Shiver 900 moze byc prowadzony w kazdym promieniu. Jesli wiec jestes w stanie przebolec byc moze nieco zakurzony wyglad, przekonasz sie, ze Aprilia to wspanialy naked bike klasy sredniej, który przeksztalca kazda jazde po wiejskich drogach w prawdziwe zloto duszy!

Mocny silnik V2

wspanialy dzwiek

kompatybilny z A2

bogaty pakiet elektroniki

stabilne podwozie w polaczeniu ze sportowym podwoziem

bardzo latwy w jezdzie

wygodna, ale sportowa pozycja siedzaca

Wybór trybu jazdy niepotrzebnie skomplikowany

optyka reflektorów nieco wyszarzona

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 R vs Aprilia Shiver 900

Cena BMW R 1200 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Shiver 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH